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Annuaire des aéronefs de lutte/Italie/Canadair CL-415/I-DPCR

Fiche appareil

I-DPCR

CL-415 T · Italian Protezione Civile

Bombardiers d’eau amphibiesItalie
Photographie de I-DPCR

Luigi Orlandi · Tous droits réservés · Planespotters.net

Identité

Type de mission
Bombardiers d’eau amphibies
Immatriculation
I-DPCR
Adresse Mode-S
30043D
Code type OACI
CL2T
Modèle
CL-415 T
Constructeur
Bombardier
Exploitant
Italian Protezione Civile
Pays d’immatriculation
Italie
Base d’attache
Lamezia Terme · Italie

À propos du Canadair CL-415

Bombardier d’eau amphibie

Il remplit ses réservoirs en écopant à la surface d’un lac, d’une rivière ou de la mer, puis enchaîne de courtes rotations lorsque le feu dispose d’un point d’eau sûr à proximité. Il attaque directement les flammes avec de l’eau ou de la mousse plutôt que de tracer de longues lignes de retardant.

Ce que ce type peut faire

La famille CL-415 à turbopropulseurs écope environ 6 000 litres en une douzaine de secondes et peut répartir sa charge entre plusieurs portes. Elle est conçue pour une attaque directe à cadence élevée lorsqu’un lac, une rivière, une baie ou une côte offre un axe d’écopage sûr à proximité.

Ce texte décrit les capacités habituelles de ce type ; il ne prouve ni l’équipement embarqué ni l’action de cet aéronef à cet instant.

Canadair CL-415

Les Canadair CL-415 et De Havilland Canadair DHC-515 forment une série d’avions amphibies construits à l’origine par Canadair, puis par Bombardier et De Havilland Canada. Le CL-415 dérive du Canadair CL-215 et est conçu spécifiquement pour la lutte aérienne contre les incendies, tout en pouvant assurer d’autres missions comme la recherche et le sauvetage ou le transport utilitaire.

Code type OACI · CL2T

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Historique des vols

Toutes les sorties enregistrées par ce serveur, reconstituées à partir des positions reçues par le réseau ADS-B bénévole. Sélectionnez une ligne pour l’isoler sur la carte.

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Photographies

Les images sous licence libre sont stockées avec ce projet ; les autres sont affichées depuis le site qui les publie.

  • Photographie de l’aéronef

    Alessandrorigoli · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Pour aller plus loin

Suivi en direct et historique des vols

  • Flightradar24Historique des vols commerciaux, liaisons entre aéroports et horaires prévus.
  • ADS-B ExchangeGlobe en direct non filtré, y compris pour les aéronefs masqués par d’autres services.
  • adsb.lolLe réseau bénévole auprès duquel cette carte lit les trajectoires.
  • FlightAwareFiche d’immatriculation et activité récente.

Photographie aéronautique

  • JetPhotosPhotographies de passionnés modérées, des plus récentes aux plus anciennes.
  • Planespotters.netPhotographies accompagnées de l’historique de production et de livraison.
  • Airliners.netArchives photographiques anciennes, qui contiennent souvent les premières images d’une cellule.
  • Wikimedia CommonsImages sous licence libre — les seules que cette fiche peut héberger.

Registres et historique de la cellule

  • Airframes.orgHistorique de la cellule : numéro de série, exploitants et incidents.
  • adsbdbBase d’immatriculation ouverte au format JSON.
  • hexdb.ioFiche JSON de l’adresse Mode-S utilisée par la communauté du suivi aérien.

Référence du type

  • ICAO type CL2TFiche du Doc 8643 de l’OACI : indicatif de type, catégorie de turbulence de sillage et moteurs.
Données de référence assemblées le 27 juillet 2026 à partir de adsbdb, Wikimedia Commons, Planespotters. Exécutez pnpm fetch:aircraft --refresh pour les reconstruire.