Volver al mapa
🇪🇸
Directorio de aeronaves de extinción de incendios/Canadá/Aero Commander 500 family/C-FSPM

Referencia de aeronaves

C-FSPM

Aero Commander 690D Jetprop 900 · Saskatchewan Public Safety Agency

Guía y observaciónCanadá
Fotografía representativa de la Aero Commander 500 family

Fotografía tipo representativa. No se encontró ninguna fotografía publicable verificada de C-FSPM.

Peter Bakema · GFDL 1.2 · Wikimedia Commons

Identidad

Misión
Guía y observación
Registro
C-FSPM
Dirección Modo-S
C0311B
Tipo OACI
AC90
Modelo
Aero Commander 690D Jetprop 900
Fabricante
Aero Commander
Número de serie
15002
Operador
Saskatchewan Public Safety Agency
País de registro
Canadá

Sobre el Aero Commander 500 family

Aeronaves de coordinación y observación

Transporta a los observadores y radios que organizan la operación aérea. Localiza y evalúa el fuego, identifica rutas seguras de lanzamiento, separa aeronaves en el espacio aéreo incidente y guía a los cisternas; Normalmente no lleva agua ni retardante.

Lo que puede hacer este tipo

El Turbo Commander 690 combina velocidad, autonomía, cabina presurizada, excelente visibilidad frontal y espacio para un oficial de ataque aéreo y sus radios. Como avión de coordinación, llega antes que los aviones cisterna, evalúa el incendio, define rutas de aproximación seguras y coordina el tráfico; no transporta agente extintor.

Esto describe la capacidad habitual de extinción de incendios del tipo; No prueba lo que esta aeronave transporta o hace ahora.

La familia Aero Commander 500 es una serie de aeronaves ligeras bimotoras, con motores de pistón o turbohélice, construida originalmente por Aero Design and Engineering Company a finales de la década de 1940. La empresa pasó a llamarse Aero Commander en 1950 y se convirtió en una división de Rockwell International en 1965. La producción terminó en 1986 bajo el nombre de Gulfstream Aerospace. La primera versión de serie fue el Aero Commander 520 de siete plazas, capaz de unos 200 mph. La versión mejorada 500S, fabricada después de 1967, se conoce como Shrike Commander. Las variantes mayores recibieron numerosos nombres y designaciones, hasta el turbohélice Model 695B/Jetprop 1000B de once plazas, capaz de unos 330 mph. Actualmente, el Aero Commander se conoce como Twin Commander.

Tipo OACI · AC90

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Historial de vuelo

Cada salida que este servidor ha grabado, reconstruida a partir de las posiciones que escuchó la red voluntaria ADS-B. Selecciona una fila para aislarla en el mapa.

Leer el archivo...

Fotografías

Las imágenes con licencia libre se almacenan en este proyecto; el resto se muestra en la web que los publica.

No se encontró ninguna fotografía licenciada de este fuselaje. Los enlaces fotográficos que aparecen a continuación acceden a las bases de datos que contienen imágenes de observadores de la misma.

En otros lugares

Seguimiento en vivo e historial de vuelos

  • Flightradar24Historial de vuelos comerciales, pares de aeropuertos y horarios programados.
  • ADS-B ExchangeGlobos vivos sin filtro, incluyendo aeronaves que otros rastreadores ocultan.
  • adsb.lolLa red de voluntarios de la que este mapa lee sus trayectorias.
  • FlightAwareRegistro de registro y actividad reciente.

Fotografía

  • JetPhotosFotografía de observador con pantalla, lo más reciente es lo primero.
  • Planespotters.netFotografías junto al registro de producción y entrega.
  • Airliners.netArchivo fotográfico de larga duración, a menudo las imágenes más antiguas de un marco.
  • Wikimedia CommonsImágenes con licencia libre — las que esta hoja puede alojar.

Registros y registros de fuselaje

  • Airframes.orgHistorial de fuselaje: número de serie, operadores, incidentes.
  • adsbdbBase de datos de registro abierta, en JSON.
  • hexdb.ioRegistro de dirección Mode-S utilizado por la comunidad de seguimiento, en JSON.

Referencia de tipo

  • ICAO type AC90Entrada del Documento 8643 de la OACI: designador, categoría de estela, motores.
Datos de referencia reunidos en 14 de agosto de 2026 de adsbdb, hexdb.io, Transport Canada CCAR. ¡Corre pnpm fetch:aircraft --refresh para reconstruirlo.