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Annuaire des aéronefs de lutte/Canada/Canadair CL-215/C-FAFP

Fiche appareil

C-FAFP

Canadair CL-215T · Saskatchewan Public Safety Agency

Bombardiers d’eau amphibiesCanada
Photographie représentative du type Canadair CL-215

Photographie représentative du type. Aucune photographie publiable et vérifiée de C-FAFP n’a été trouvée.

https://www.flickr.com/people/monstermunch/ · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

Identité

Type de mission
Bombardiers d’eau amphibies
Immatriculation
C-FAFP
Adresse Mode-S
C00092
Code type OACI
CL2T
Modèle
Canadair CL-215T
Constructeur
Canadair
Numéro de série
1100
Exploitant
Saskatchewan Public Safety Agency
Pays d’immatriculation
Canada

À propos du Canadair CL-215

Bombardier d’eau amphibie

Il remplit ses réservoirs en écopant à la surface d’un lac, d’une rivière ou de la mer, puis enchaîne de courtes rotations lorsque le feu dispose d’un point d’eau sûr à proximité. Il attaque directement les flammes avec de l’eau ou de la mousse plutôt que de tracer de longues lignes de retardant.

Ce que ce type peut faire

La famille CL-415 à turbopropulseurs écope environ 6 000 litres en une douzaine de secondes et peut répartir sa charge entre plusieurs portes. Elle est conçue pour une attaque directe à cadence élevée lorsqu’un lac, une rivière, une baie ou une côte offre un axe d’écopage sûr à proximité.

Ce texte décrit les capacités habituelles de ce type ; il ne prouve ni l’équipement embarqué ni l’action de cet aéronef à cet instant.

Le Canadair CL-215 Scooper est le premier modèle d’une série d’hydravions amphibies conçus et construits par l’avionneur canadien Canadair, puis produits par Bombardier. Il compte parmi les rares grands appareils amphibies fabriqués en nombre après-guerre et fut le premier conçu dès l’origine comme bombardier d’eau.

Code type OACI · CL2T

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Historique des vols

Toutes les sorties enregistrées par ce serveur, reconstituées à partir des positions reçues par le réseau ADS-B bénévole. Sélectionnez une ligne pour l’isoler sur la carte.

Lecture des archives…

Photographies

Les images sous licence libre sont stockées avec ce projet ; les autres sont affichées depuis le site qui les publie.

Aucune photographie sous licence libre de cet aéronef n’a été trouvée. Les liens ci-dessous donnent accès aux bases qui conservent des photos de passionnés.

Pour aller plus loin

Suivi en direct et historique des vols

  • Flightradar24Historique des vols commerciaux, liaisons entre aéroports et horaires prévus.
  • ADS-B ExchangeGlobe en direct non filtré, y compris pour les aéronefs masqués par d’autres services.
  • adsb.lolLe réseau bénévole auprès duquel cette carte lit les trajectoires.
  • FlightAwareFiche d’immatriculation et activité récente.

Photographie aéronautique

  • JetPhotosPhotographies de passionnés modérées, des plus récentes aux plus anciennes.
  • Planespotters.netPhotographies accompagnées de l’historique de production et de livraison.
  • Airliners.netArchives photographiques anciennes, qui contiennent souvent les premières images d’une cellule.
  • Wikimedia CommonsImages sous licence libre — les seules que cette fiche peut héberger.

Registres et historique de la cellule

  • Airframes.orgHistorique de la cellule : numéro de série, exploitants et incidents.
  • adsbdbBase d’immatriculation ouverte au format JSON.
  • hexdb.ioFiche JSON de l’adresse Mode-S utilisée par la communauté du suivi aérien.

Référence du type

  • ICAO type CL2TFiche du Doc 8643 de l’OACI : indicatif de type, catégorie de turbulence de sillage et moteurs.
Données de référence assemblées le 14 août 2026 à partir de adsbdb, hexdb.io, Transport Canada CCAR. Exécutez pnpm fetch:aircraft --refresh pour les reconstruire.