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Annuaire des aéronefs de lutte/Canada/De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter/C-FOPG

Fiche appareil

C-FOPG

De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter · Ontario Ministry of Natural Resources — Aviation Services

Avions-citernesCanada
Photographie représentative du type De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Photographie représentative du type. Aucune photographie publiable et vérifiée de C-FOPG n’a été trouvée.

Alain Rioux · GFDL 1.2 · Wikimedia Commons

Identité

Type de mission
Avions-citernes
Immatriculation
C-FOPG
Adresse Mode-S
C02685
Code type OACI
DHC6
Modèle
De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter
Constructeur
De Havilland Canada
Numéro de série
232
Exploitant
Ontario Ministry of Natural Resources — Aviation Services
Pays d’immatriculation
Canada

À propos du De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Avion-citerne terrestre

Il charge au sol de l’eau ou du retardant et intervient depuis une base aérienne. Il peut rabattre les flammes avec de l’eau ou déposer une ligne de retardant devant le feu pour ralentir sa progression et appuyer les équipes au sol.

Ce que ce type peut faire

Le DHC-6 Twin Otter de l’Ontario est un avion utilitaire à décollage court qui peut recevoir des réservoirs d’eau pour combattre les feux de végétation. Ses pneus toundra et sa configuration bimoteur à turbopropulseurs et aile haute lui permettent aussi d’acheminer équipes, carburant ou matériel dans des zones isolées ; contrairement au CL-415, il se ravitaille au sol.

Ce texte décrit les capacités habituelles de ce type ; il ne prouve ni l’équipement embarqué ni l’action de cet aéronef à cet instant.

Le de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter est un avion utilitaire ADAC canadien, développé par de Havilland Canada au milieu des années 1960 et toujours produit. De Havilland Canada l’a construit de 1965 à 1988. En 2006, Viking Air a acquis le certificat de type et relancé la production en 2008, avant de reprendre le nom De Havilland Canada. En 2023, DHC a lancé la production du 300-G, une version modernisée de la série 400 équipée d’une avionique Garmin.

Code type OACI · DHC6

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Historique des vols

Toutes les sorties enregistrées par ce serveur, reconstituées à partir des positions reçues par le réseau ADS-B bénévole. Sélectionnez une ligne pour l’isoler sur la carte.

Lecture des archives…

Photographies

Les images sous licence libre sont stockées avec ce projet ; les autres sont affichées depuis le site qui les publie.

Aucune photographie sous licence libre de cet aéronef n’a été trouvée. Les liens ci-dessous donnent accès aux bases qui conservent des photos de passionnés.

Pour aller plus loin

Suivi en direct et historique des vols

  • Flightradar24Historique des vols commerciaux, liaisons entre aéroports et horaires prévus.
  • ADS-B ExchangeGlobe en direct non filtré, y compris pour les aéronefs masqués par d’autres services.
  • adsb.lolLe réseau bénévole auprès duquel cette carte lit les trajectoires.
  • FlightAwareFiche d’immatriculation et activité récente.

Photographie aéronautique

  • JetPhotosPhotographies de passionnés modérées, des plus récentes aux plus anciennes.
  • Planespotters.netPhotographies accompagnées de l’historique de production et de livraison.
  • Airliners.netArchives photographiques anciennes, qui contiennent souvent les premières images d’une cellule.
  • Wikimedia CommonsImages sous licence libre — les seules que cette fiche peut héberger.

Registres et historique de la cellule

  • Airframes.orgHistorique de la cellule : numéro de série, exploitants et incidents.
  • adsbdbBase d’immatriculation ouverte au format JSON.
  • hexdb.ioFiche JSON de l’adresse Mode-S utilisée par la communauté du suivi aérien.

Référence du type

  • ICAO type DHC6Fiche du Doc 8643 de l’OACI : indicatif de type, catégorie de turbulence de sillage et moteurs.
Données de référence assemblées le 14 août 2026 à partir de adsbdb, hexdb.io, Transport Canada CCAR. Exécutez pnpm fetch:aircraft --refresh pour les reconstruire.