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Annuaire des aéronefs de lutte/Espagne/Cessna 208 Caravan/EC-IRV

Fiche appareil

EC-IRV

208 B · Corporate

Guidage et observationEspagne
Photographie de EC-IRV

Mike McBey · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

Identité

Type de mission
Guidage et observation
Immatriculation
EC-IRV
Adresse Mode-S
342087
Code type OACI
C208
Modèle
208 B
Constructeur
Cessna
Exploitant
Corporate
Pays d’immatriculation
Espagne

Appareil de coordination aérienne du dispositif national de lutte contre les incendies.

À propos du Cessna 208 Caravan

Aéronef de coordination et d’observation

Il embarque les observateurs et les radios qui organisent l’opération aérienne. Il localise et évalue le feu, repère les axes de largage sûrs, sépare les aéronefs dans la zone d’intervention et guide les avions-citernes ; il ne transporte normalement ni eau ni retardant.

Ce que ce type peut faire

L’aile haute, le comportement à basse vitesse, l’autonomie et la grande cabine du Caravan conviennent à l’observation. Il peut embarquer des coordinateurs ou des capteurs, orbiter autour d’un feu, relayer les informations et diriger les moyens aériens sans emporter de produit d’extinction.

Ce texte décrit les capacités habituelles de ce type ; il ne prouve ni l’équipement embarqué ni l’action de cet aéronef à cet instant.

Cessna 208 Caravan

Le Cessna 208 Caravan est un avion utilitaire produit par Cessna. Le projet a débuté le 20 novembre 1981 et le prototype a effectué son premier vol le 9 décembre 1982. Le modèle de série a été certifié par la FAA en octobre 1984 et sa variante cargo Cargomaster a été développée pour FedEx. Le 208B Super Cargomaster, allongé de 4 pi (1,2 m), a volé pour la première fois en 1986 et a donné naissance à la version passagers 208B Grand Caravan.

Code type OACI · C208

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Historique des vols

Toutes les sorties enregistrées par ce serveur, reconstituées à partir des positions reçues par le réseau ADS-B bénévole. Sélectionnez une ligne pour l’isoler sur la carte.

Lecture des archives…

Photographies

Les images sous licence libre sont stockées avec ce projet ; les autres sont affichées depuis le site qui les publie.

  • Photographie de l’aéronef

    Curimedia · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

  • Photographie de l’aéronef

    Anna Zvereva · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

  • Photographie de l’aéronef

    James Abbott from New Westminster, B.C., Canada · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

  • Photographie de l’aéronef

    Marco Materlik · Tous droits réservés · Planespotters.net

Pour aller plus loin

Suivi en direct et historique des vols

  • Flightradar24Historique des vols commerciaux, liaisons entre aéroports et horaires prévus.
  • ADS-B ExchangeGlobe en direct non filtré, y compris pour les aéronefs masqués par d’autres services.
  • adsb.lolLe réseau bénévole auprès duquel cette carte lit les trajectoires.
  • FlightAwareFiche d’immatriculation et activité récente.

Photographie aéronautique

  • JetPhotosPhotographies de passionnés modérées, des plus récentes aux plus anciennes.
  • Planespotters.netPhotographies accompagnées de l’historique de production et de livraison.
  • Airliners.netArchives photographiques anciennes, qui contiennent souvent les premières images d’une cellule.
  • Wikimedia CommonsImages sous licence libre — les seules que cette fiche peut héberger.

Registres et historique de la cellule

  • Airframes.orgHistorique de la cellule : numéro de série, exploitants et incidents.
  • adsbdbBase d’immatriculation ouverte au format JSON.
  • hexdb.ioFiche JSON de l’adresse Mode-S utilisée par la communauté du suivi aérien.

Référence du type

  • ICAO type C208Fiche du Doc 8643 de l’OACI : indicatif de type, catégorie de turbulence de sillage et moteurs.
Données de référence assemblées le 27 juillet 2026 à partir de adsbdb, hexdb.io, Wikimedia Commons, Planespotters. Exécutez pnpm fetch:aircraft --refresh pour les reconstruire.