Fiche appareil
N440DF
S-2F 3AT Tracker · Cal Fire
.jpg)
Rob Hodgkins · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
Identité
- Type de mission
- Avions-citernes
- Immatriculation
- N440DF
- Adresse Mode-S
- A54AEE
- Code type OACI
- S2T
- Modèle
- S-2F 3AT Tracker
- Constructeur
- Grumman
- Exploitant
- Cal Fire
- Pays d’immatriculation
- États-Unis
À propos du Grumman S-2 Tracker
Avion-citerne terrestre
Il charge au sol de l’eau ou du retardant et intervient depuis une base aérienne. Il peut rabattre les flammes avec de l’eau ou déposer une ligne de retardant devant le feu pour ralentir sa progression et appuyer les équipes au sol.
Ce que ce type peut faire
Le S-2T est l’avion-citerne d’attaque initiale rapide de CAL FIRE : deux turbopropulseurs emportent une cuve de retardant à débit constant de 1 200 gallons. Il peut rejoindre rapidement un nouveau feu, déposer une ligne précise et revenir se charger sur une base proche.
Ce texte décrit les capacités habituelles de ce type ; il ne prouve ni l’équipement embarqué ni l’action de cet aéronef à cet instant.
Le Grumman S-2 Tracker est le premier aéronef de lutte anti-sous-marine (ASM) intégré dans une seule cellule et conçu spécifiquement pour cette mission à entrer en service dans l’United States Navy. Conçu et initialement construit par Grumman, le Tracker présente une architecture classique : deux moteurs à pistons entraînant des hélices, une aile haute repliable pour le stockage sur porte-avions et un train d’atterrissage tricycle. Le type a été exporté vers plusieurs marines dans le monde. Entrés en service en 1952, le Tracker et son dérivé E-1 Tracer ont servi dans l’US Navy jusqu’au milieu des années 1970, et son dérivé C-1 Trader jusqu’au milieu des années 1980 ; quelques appareils sont restés en service dans d’autres forces aériennes jusqu’au XXIe siècle. L’Argentine a été le dernier pays à exploiter le Tracker, ses deux derniers appareils ayant été retirés du service le 19 novembre 2025.
Code type OACI · S2THistorique des vols
Toutes les sorties enregistrées par ce serveur, reconstituées à partir des positions reçues par le réseau ADS-B bénévole. Sélectionnez une ligne pour l’isoler sur la carte.
Photographies
Les images sous licence libre sont stockées avec ce projet ; les autres sont affichées depuis le site qui les publie.
Joel Kowsky · Domaine public · Wikimedia Commons
Joel Kowsky · Domaine public · Wikimedia Commons
.jpg)
.jpg)
Pour aller plus loin
Suivi en direct et historique des vols
- Flightradar24Historique des vols commerciaux, liaisons entre aéroports et horaires prévus.
- ADS-B ExchangeGlobe en direct non filtré, y compris pour les aéronefs masqués par d’autres services.
- adsb.lolLe réseau bénévole auprès duquel cette carte lit les trajectoires.
- FlightAwareFiche d’immatriculation et activité récente.
Photographie aéronautique
- JetPhotosPhotographies de passionnés modérées, des plus récentes aux plus anciennes.
- Planespotters.netPhotographies accompagnées de l’historique de production et de livraison.
- Airliners.netArchives photographiques anciennes, qui contiennent souvent les premières images d’une cellule.
- Wikimedia CommonsImages sous licence libre — les seules que cette fiche peut héberger.