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Annuaire des aéronefs de lutte/Ukraine/Kamov Ka-32/UR-CIQ

Fiche appareil

UR-CIQ

Ka-32 S · Artic Group

Hélicoptères bombardiers d’eauUkraine
Photographie représentative du type Kamov Ka-32

Photographie représentative du type. Aucune photographie publiable et vérifiée de UR-CIQ n’a été trouvée.

Timofeich at Russian Wikipedia · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Identité

Type de mission
Hélicoptères bombardiers d’eau
Immatriculation
UR-CIQ
Adresse Mode-S
5081F5
Code type OACI
KA32
Modèle
Ka-32 S
Constructeur
Kamov
Exploitant
Artic Group
Pays d’immatriculation
Ukraine

Kamov Ka-32 loué aux services d’incendie méditerranéens.

À propos du Kamov Ka-32

Hélicoptère bombardier d’eau

Il utilise un seau suspendu ou un réservoir installé pour prélever de l’eau à proximité et effectuer des largages courts et précis, y compris en terrain escarpé ou encaissé. Selon sa configuration, il peut aussi transporter des équipes, du matériel ou des secouristes.

Ce que ce type peut faire

Les rotors coaxiaux du Ka-32 lui donnent une forte puissance de levage et un vol stationnaire stable sans rotor de queue. Il est ainsi efficace avec un grand seau suspendu, notamment pour des largages d’eau précis en terrain escarpé, encaissé ou turbulent.

Ce texte décrit les capacités habituelles de ce type ; il ne prouve ni l’équipement embarqué ni l’action de cet aéronef à cet instant.

Le Kamov Ka-32 est un hélicoptère soviétique puis russe de transport moyen, à rotors coaxiaux, équipé de deux turbomoteurs et d’un train d’atterrissage fixe.

Code type OACI · KA32

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Historique des vols

Toutes les sorties enregistrées par ce serveur, reconstituées à partir des positions reçues par le réseau ADS-B bénévole. Sélectionnez une ligne pour l’isoler sur la carte.

Lecture des archives…

Photographies

Les images sous licence libre sont stockées avec ce projet ; les autres sont affichées depuis le site qui les publie.

Aucune photographie sous licence libre de cet aéronef n’a été trouvée. Les liens ci-dessous donnent accès aux bases qui conservent des photos de passionnés.

Pour aller plus loin

Suivi en direct et historique des vols

  • Flightradar24Historique des vols commerciaux, liaisons entre aéroports et horaires prévus.
  • ADS-B ExchangeGlobe en direct non filtré, y compris pour les aéronefs masqués par d’autres services.
  • adsb.lolLe réseau bénévole auprès duquel cette carte lit les trajectoires.
  • FlightAwareFiche d’immatriculation et activité récente.

Photographie aéronautique

  • JetPhotosPhotographies de passionnés modérées, des plus récentes aux plus anciennes.
  • Planespotters.netPhotographies accompagnées de l’historique de production et de livraison.
  • Airliners.netArchives photographiques anciennes, qui contiennent souvent les premières images d’une cellule.
  • Wikimedia CommonsImages sous licence libre — les seules que cette fiche peut héberger.

Registres et historique de la cellule

  • Airframes.orgHistorique de la cellule : numéro de série, exploitants et incidents.
  • adsbdbBase d’immatriculation ouverte au format JSON.
  • hexdb.ioFiche JSON de l’adresse Mode-S utilisée par la communauté du suivi aérien.

Référence du type

  • ICAO type KA32Fiche du Doc 8643 de l’OACI : indicatif de type, catégorie de turbulence de sillage et moteurs.
Données de référence assemblées le 27 juillet 2026 à partir de adsbdb, hexdb.io. Exécutez pnpm fetch:aircraft --refresh pour les reconstruire.