Mapa de incêndios florestais em direto

Fire Maps casa

Fire Maps

by José DA COSTA

🇵🇹
Ações do espaço de trabalho112 / 117. as instruções vêm das autoridades, não deste mapa

Adicione uma camada de uma das secções abaixo.

Nenhuma deteção visível nas últimas 24 horas.

Não existem deteções visíveis nesta janela.

Intervalo desenhado dentro do mesmo

A superfície escura é todo o solo visto a arder no registo acima; a quente lá dentro é o intervalo que escolheu. Cada deteção é desenhada com o tamanho do solo que o seu pixel do sensor cobria, por isso é solo que os satélites viram arder, nunca um perímetro levantado. As fontes de calor permanentes — instalações, tochas — também se acumulam aqui, e não é publicado qualquer valor de área.

Incerto por natureza: um ponto de calor pode estar escondido pelas nuvens, e o terreno pode ter ardido entre dois pontos de satélite — a diferença em relação a um perímetro oficial pode ser enorme.

Detalhe do traçado

O servidor serve o detalhe escolhido quando a vista cabe no orçamento; caso contrário serve o mais fino que caiba, e o número acima di-lo.

Nenhuma delimitação oficial à vista: o mapeamento rápido é ativado para alguns grandes incêndios por estação, pelo que a maioria dos incêndios apenas tem a evidência do sensor acima.

Adicione camadas de observação quase em tempo real diretamente da sua fonte — sem chave API. Um hotspot é uma medição de satélite, nunca uma linha de chama exata.

Fogo ativo
Imagens de satélite

A ler os últimos voos…

Nenhuma aeronave localizada na seleção atual.

Hora
Predefinições

Hoje começa à meia-noite local; 1 d cobre as 24 horas anteriores. Os filtros de 2 a 7 dias e 14 dias também se alinham à meia-noite, pelo que um dia de trabalho nunca é reduzido para metade — as aeronaves de combate a incêndios quase não voam durante a noite (cerca de 6% da atividade registada).

Retrocederagora

Até às 24h vem diretamente da rede ADS-B. Tudo o que seja mais antigo é servido a partir do próprio ficheiro deste servidor, que ainda está vazio e aprofunda enquanto o servidor continuar a gravar.

Missão589/589
131
85
261
55
57
País
589/589
23
3
25
2
89
6
3
1
1
1
10
5
6
97
83
6
87
16
5
22
3
2
2
16
31
1
8
4
25
6
Altitude da faixa
terra42 600ft+

Mantenha apenas as faixas mais baixas para ver onde uma aeronave realmente funcionou: corridas e quedas acontecem a algumas centenas de metros de altura, troços de trânsito milhares. As faixas são a altitude barométrica acima do nível do mar – em terrenos elevados, uma passagem de trabalho encontra-se numa faixa mais elevada.

Informação da missão
0
0
Recolha de água
Largagem
Reabastecimento em voo estacionário
Captação de água
Paragem no solo
Órbita de observação
Passa baixa não identificada
Provável zona de incêndio

Deduzido dos perfis de voo – descidas, velocidades, subidas e rotações de água-fogo. Uma concha marca a fonte de água; gotas aglomeram-se onde está o fogo. Deduções, não relatórios.

Recolha de trajetórias…

As posições provêm de recetores ADS-B voluntários: as aeronaves que trabalham baixo sobre um incêndio saem regularmente da cobertura, pelo que uma lacuna tracejada numa pista não é uma ausência de atividade.

Amostrando a visualização…

  • Velocidade do vento
  • Calma0+ km/h
  • Brisa suave12+ km/h
  • Brisa fresca29+ km/h
  • Perto de vendaval50+ km/h
  • Forte vendaval75+ km/h

Vento a 10 m, amostrado à vista. Os percursos animados reamostram continuamente o vetor local, de modo a que se curvem quando a direção da previsão muda ao longo da distância. O seu ritmo segue a velocidade do vento local numa escala legível – mais rápido onde o vento sopra com mais força – nunca a velocidade em tempo real. Os dispositivos de movimento reduzido mantêm um fluxo estático cujo comprimento de faixa diz o mesmo. Previsão de melhor correspondência do Open-Meteo — um modelo, não uma medição de estação.

Executando o cenário…

H+48

Tempo de previsão indisponível

H+48
DetalhadoCondicionalApenas vento

Previsão do vento H+25–48: não é calculada nenhuma nova frente de incêndio. O contorno H+24 permanece como referência enquanto a direção do vento e do fumo avança.

O contrato de sopro do conjunto ECMWF não está disponível neste momento.

Horas com geometria frontal

H+1H+13H+24
100%
IsqueiroMais escuro

Isto apenas altera as cores do cenário. As suas distâncias e valores modelados não se alteram.

Preenchido: o limite baixo do envelope de taxa cabeça publicado. Tracejado: o limite alto. Para o mesmo vento e a mesma seca, os modelos aceites diferem por um factor de vinte – a diferença entre as duas linhas é a resposta, não uma margem em torno de um.

A cunha de fumo é uma indicação de direção de comprimento fixo para a hora selecionada. A sua largura acompanha a propagação do vento quando disponível; não é uma extensão da pluma ou uma previsão de concentração.

Modelado — o que não consegue ver

  • O combustível é uma classe de cobertura do solo: a carga, a altura e a continuidade são desconhecidas.
  • O relevo é uma inclinação local, mantida constante: sem efeito chaminé, sem vento de vale.
  • Sem supressão: mais de 90% dos incêndios florestais franceses ocorrem sob um hectare.

Selecione um incêndio no mapa para iniciar o transporte de fumo modelado.

Selecione um incêndio no mapa para iniciar o transporte de fumo modelado.

Transporte modelado

Este percurso segue uma previsão coerente de vento a 80 m acima do solo. O seu alargamento reflete o cisalhamento e a rotação do vento resolvidos, e não a concentração de fumo ou um limite de saúde.

Limites e fontes

  • Trata-se apenas do transporte cinemático de encomendas aéreas. Não modela as emissões, a concentração de fumo, a qualidade do ar, a exposição ou os efeitos na saúde.
  • Omite altura de injeção, química atmosférica, deposição, eliminação de precipitação, turbulência não resolvida, convecção e efeitos de terreno.
  • A largura apresentada é a sensibilidade local acumulada para o cisalhamento de campo resolvido e rotação de percurso. Não é uma pluma de dispersão ou um intervalo de confiança estatístico.
  • Um incêndio ativo detetado não prova produção contínua de fumo; a hora e o local de origem devem ser interpretados separadamente.

Sombra
25%

Um véu entre o mapa base e os dados de voo. As cores dos trilhos vão do branco ao vermelho, com os quais um mapa colorido compete, pelo que silenciar o fundo torna-os mais fáceis de ler – mais escuros para empurrar o solo para trás, mais claros para o esbater. Nunca afeta os dados em si.

117112Se vir um incêndio, ligue 112 (ou 117, a linha de incêndios florestais).

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Posição46.2000, 2.2000
Zoom5.00
Camadas0

A carregar — mapa incompleto

1

Não faça zoom nem desloque o mapa

Cada zoom ou deslocação reinicia as transferências em curso. Aguarde que este aviso desapareça para obter o mapa completo.

Aguarde antes de interpretar o mapa. Estes dados ainda não estão completos:

  • Motor cartográfico