Zurück zur Karte
🇩🇪
Feuerlöschflugzeugverzeichnis/Kanada/De Havilland Canada Dash 8/C-GOVQ

Flugzeugreferenz

C-GOVQ

De Havilland Canada DHC-8-402 Q400AT · Saskatchewan Public Safety Agency

LufttankflugzeugeKanada
Repräsentatives Foto des De Havilland Canada Dash 8

Repräsentatives Foto. Es wurde kein verifiziertes, veröffentlichungsfähiges Foto von C-GOVQ gefunden.

Kmmontandon · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Identität

Mission
Lufttankflugzeuge
Registrierung
C-GOVQ
Mode-S-Adresse
C06BD3
ICAO-Typ
DH8D
Modell
De Havilland Canada DHC-8-402 Q400AT
Hersteller
De Havilland Canada
Seriennummer
4256
Betreiber
Saskatchewan Public Safety Agency
Registrierungsland
Kanada

Über die De Havilland Canada Dash 8

Landgestützter Lufttanker

Er lädt Wasser oder Bremsmittel auf den Boden und greift von einer Startbahnbasis aus an. Er kann Flammen mit Wasser niederschlagen oder eine Verzögerungsleitung vor das Feuer legen, um dessen Ausbreitung zu verlangsamen und die Mannschaften am Boden zu unterstützen.

Was dieser Typ bewirken kann

Der umgebaute Dash 8-400 kombiniert die Geschwindigkeit des Verkehrsflugzeugs mit einem 10.000-Liter-Konstantstromtank. Er kann entfernte Brände schnell erreichen und vor dem Nachladen auf dem Boden eine lange, kontrollierte Wasser- oder Hemmungsleitung legen.

Dies beschreibt die übliche Feuerlöschfähigkeit des Typs; Es beweist nicht, was dieses Flugzeug jetzt transportiert oder tut.

Die De Havilland Canada DHC-8, allgemein bekannt als Dash 8, ist eine Serie von regionalen Verkehrsflugzeugen mit Turboprop-Antrieb, die 1984 von de Havilland Canada (DHC) eingeführt wurden. DHC wurde 1986 von Boeing übernommen, dann 1992 von Bombardier und 2019 von Longview Aviation Capital; Longview belebte die Marke De Havilland Canada wieder. Angetrieben von zwei Pratt & Whitney Canada PW100-Motoren wurde er aus dem Dash 7 mit verbesserter Reisegeschwindigkeit und niedrigeren Betriebskosten entwickelt, jedoch ohne STOL-Leistung. Der Dash 8 wurde in vier Größen angeboten: die erste Serie 100 (1984–2005), die leistungsstärkere Serie 200 (1995–2009) mit 37–40 Sitzen, die Serie 300 (1989–2009) mit 50–56 Sitzen und Serie 400 (1999–2022) mit 68–90 Sitzplätzen. Die QSeries sind nach 1997 entstandene Varianten mit aktiven Lärmschutzsystemen.

ICAO-Typ · DH8D

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Fluggeschichte

Jede Sortie, die dieser Server aufgezeichnet hat, rekonstruiert aus den Positionen, die das freiwillige ADS-B-Netzwerk gehört hat. Wähle eine Zeile aus, um sie auf der Karte zu isolieren.

Das Archiv zu lesen...

Fotografien

Frei lizenzierte Bilder werden mit diesem Projekt gespeichert; der Rest wird von der Seite gezeigt, die sie veröffentlicht.

Es wurde kein frei lizenziertes Foto dieses Rumpfes gefunden. Die untenstehenden Foto-Links führen zu den Datenbanken, die Spotter-Bilder davon enthalten.

Anderswo

Live-Tracking und Flughistorie

  • Flightradar24Fluggeschichte, Flughafenpaare und geplante Zeiten.
  • ADS-B ExchangeUngefilterter Live-Globus, einschließlich Flugzeugen, andere Tracker verstecken sich.
  • adsb.lolDas Freiwilligennetzwerk, von dem diese Karte seine Flugbahnen abzeichnet.
  • FlightAwareRegistrierungsnachweis und aktuelle Aktivitäten.

Fotografie

  • JetPhotosScreened Spotter-Fotos, das neueste Erste.
  • Planespotters.netFotos neben Produktions- und Lieferaufzeichnungen.
  • Airliners.netLangjähriges Fotoarchiv, oft die ältesten Bilder eines Rahmens.
  • Wikimedia CommonsFrei lizenzierte Bilder – die, die dieses Blatt hosten darf.

Register & Flugzellenunterlagen

  • Airframes.orgFlugzellengeschichte: Seriennummer, Bediener, Vorfälle.
  • adsbdbOffene Registrierungsdatenbank, in JSON.
  • hexdb.ioMode-S-Adresseintrag, der von der Tracking-Community in JSON verwendet wird.

Typreferenz

  • ICAO type DH8DICAO Doc 8643 Eintrag: Bezeichnung, Wake-Kategorie, Triebwerke.
Referenzdaten zusammengestellt auf 14. August 2026 von Transport Canada CCAR. Lauf pnpm fetch:aircraft --refresh um es wieder aufzubauen.