Μετάβαση στο περιεχόμενο της εγκυκλοπαίδειας
Fire Maps by José DA COSTAFIRE MAPSby José DA COSTAFire Maps by José DA COSTA
Γιατί Fire MapsΤι διαβάζει ο χάρτηςΕγκυκλοπαιδείαΠριν / μετά
🇬🇷
ΑπλόςΑπλός χάρτηςΠροηγμένηΠροηγμένος χάρτης

Fire Maps εγχειρίδιο πεδίου · 4 κεφάλαια

Η εγκυκλοπαίδεια των πυρκαγιών.

Κατανοήστε πώς συμπεριφέρεται μια πυρκαγιά βλάστησης, τι μπορεί να κάνει κάθε οικογένεια πυροσβεστικών αεροσκαφών, πώς ταιριάζουν οι αεροπορικές και επίγειες επιχειρήσεις και τι σημαίνουν οι ειδικοί όροι στον χάρτη.

Μόνο εκπαιδευτική αναφορά. Σε ένα περιστατικό, ακολουθήστε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τις αρχές και την Πολιτική Προστασία.

Αμφίβιο CL-415 απελευθερώνει μια μεγάλη σταγόνα νερού πάνω από μια πυρκαγιά
Ένα αμφίβιο δεξαμενόπλοιο υποστηρίζει τη γραμμή πυρός με μια σταγόνα νερού. Τα πληρώματα στο έδαφος εξακολουθούν να δημιουργούν, να ασφαλίζουν και να παρακολουθούν τη γραμμή ελέγχου.Φωτογραφία: Maarten Visser · CC BY-SA 2.0

Ευρετήριο πεδίου

Επιλέξτε ένα κεφάλαιο ή διαβάστε κατευθείαν. Κάθε έννοια οδηγεί πίσω στο ίδιο ερώτημα: τι αποδεικνύουν στην πραγματικότητα αυτά τα στοιχεία;

01Κατανοήστε τη φωτιάΣυνδέστε τα καύσιμα, τον καιρό και την τοπογραφία και, στη συνέχεια, διακρίνετε τον κίνδυνο, την ανίχνευση και τη χαρτογραφημένη περίμετρο.02Αναγνωρίστε το αεροσκάφοςΠροσδιορίστε πέντε οικογένειες αποστολών, τη λογική αναπλήρωσης, τα δυνατά σημεία και τα όριά τους και γιατί οι περισσότερες εναέριες δραστηριότητες σταματούν τη νύχτα.03Διαβάστε τη στρατηγικήΑκολουθήστε την ακολουθία από την ανίχνευση και τη διοίκηση έως την εναέρια υποστήριξη, τον περιορισμό, το σφουγγάρισμα και την παρακολούθηση.04Χρήση του γλωσσαρίουΑναζητήστε συνοπτικούς ορισμούς για το λεξιλόγιο που χρησιμοποιείται στον χάρτη και γύρω από την απόκριση στις εναέριες πυρκαγιές.
8 βασικές ερωτήσειςΓρήγορες απαντήσεις σχετικά με τη συμπεριφορά που εκπλήσσει συχνότερα τους ανθρώπους στον χάρτη και στον ουρανό.12 περιπτώσεις εξαφάνισηςΟι φυσιολογικοί λόγοι για τους οποίους μια διαδρομή κόβεται, κονταίνει ή δεν εμφανίζεται ποτέ.

Αρχείο παραπομπής · Γρήγορες απαντήσεις

Όλες οι απαντήσεις της εγκυκλοπαίδειας

Κάθε σελίδα απαντά πρώτα σε λίγες προτάσεις και στη συνέχεια εκθέτει τους μηχανισμούς, τις εξαιρέσεις, τα όρια και τις πρωτογενείς πηγές που κάνουν την απάντηση επαληθεύσιμη.

Αεροπορικές επιχειρήσεις · επαληθεύσιμη απάντηση

Γιατί τα πυροσβεστικά αεροσκάφη είναι συχνά ανενεργά τη νύχτα;

Το σκοτάδι δεν κάνει ένα αεροσκάφος ανίκανο να πετάξει. Αφαιρεί κυρίως τις εξωτερικές αναφορές από τις οποίες εξαρτάται ένα τακτικό πέρασμα χαμηλού επιπέδου, μεταξύ εδάφους, καπνού και πολυσύχναστου εναέριου χώρου συμβάντων.

Διαβάστε την απάντηση
Ορατότητα · καπνός · Νερό

Η Νύχτα αφαιρεί αναφορές πριν αφαιρέσει αντικείμενα

Ένα εμπόδιο μπορεί να παραμείνει παρόν, κοντινό και εντελώς πραγματικό ενώ γίνεται σχεδόν μη ανιχνεύσιμο. Το κεντρικό πρόβλημα δεν είναι μόνο η ποσότητα του φωτός: είναι η απώλεια αντίθεσης, βάθους και αξιόπιστου ορίζοντα.

Διαβάστε την απάντηση
ADS-Β · Κάλυψη και όρια

Ένα κομμάτι που λείπει δεν είναι ένας άδειος ουρανός

Ένας χάρτης ADS-B αντιπροσωπεύει μηνύματα που λαμβάνονται από ένα δίκτυο, αποκωδικοποιούνται και στη συνέχεια δημοσιεύονται. Δεν είναι ούτε εξαντλητικό ραντάρ ούτε καταγραφή κάθε αποστολής σε εξέλιξη.

Διαβάστε την απάντηση
Δορυφόρος · Θερμική παρατήρηση

Ένα hotspot είναι μια παρατήρηση, όχι το όριο της φωτιάς

Οι δορυφόροι παρέχουν μια συνεπή προβολή σε μεγάλες περιοχές, αλλά κάθε ανίχνευση φέρει τον χρόνο, την ανάλυση, τη γωνία, τις συνθήκες σύννεφων και τα κατώφλια του αισθητήρα που την παρήγαγε.

Διαβάστε την απάντηση
Ρίψη · νερό · επιβραδυντικό

Μια σταγόνα προετοιμάζει μια γραμμή. Δεν αντικαθιστά τα πληρώματα εδάφους

Το προϊόν, ο στόχος, το ύψος και η συνέχεια της πάσας έχουν τόση σημασία όσο και ο όγκος. Μια δραματική εικόνα πτώσης δεν δείχνει από μόνη της ποιο αποτέλεσμα επιτεύχθηκε.

Διαβάστε την απάντηση
Συμπεριφορά πυρκαγιάς · Αλληλεπίδραση

Ο άνεμος, η κλίση και το καύσιμο συνθέτουν ένα μονοπάτι. Κανείς δεν το υπαγορεύει μόνος του

Η φωτιά ανταποκρίνεται στις τοπικές συνθήκες που αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου. Ένα περιφερειακό βέλος ανέμου ή ένα χρώμα κινδύνου δεν αρκεί για να περιγράψει την επόμενη κίνηση του μετώπου.

Διαβάστε την απάντηση
Μέθοδος ανάγνωσης · Αποδεικτικά στοιχεία

Ξεκινήστε με την πρόταση που κάθε επίπεδο μπορεί πραγματικά να αποδείξει

Δύο επικαλυμμένα χρώματα μπορεί να φαίνεται ότι λένε την ίδια ιστορία, ενώ προέρχονται από εντελώς διαφορετικές εποχές, αισθητήρες και μεθόδους.

Διαβάστε την απάντηση
01

Κεφάλαιο 01 · Συμπεριφορά πυρκαγιάς

Ξεκινήστε με αυτό που κάνει τη φωτιά να κινείται

Η πυρκαγιά είναι μια κινούμενη διαδικασία καύσης, όχι ένα σταθερό αντικείμενο. Η άκρη του αλλάζει καθώς η θερμότητα συναντά την εύφλεκτη βλάστηση, τον τοπικό καιρό και το έδαφος.

Το τρίγωνο πυρκαγιάς-συμπεριφοράς

Η συμπεριφορά της πυρκαγιάς προκύπτει από την αλληλεπίδραση καυσίμου, καιρού και τοπογραφίας. Η αλλαγή της ίδιας ανάφλεξης μπορεί να παράγει διαφορετικό ρυθμό εξάπλωσης, κατεύθυνση και ένταση.

Καύσιμα

Ο τύπος της βλάστησης, η ποσότητα, η διάταξη, η συνέχεια και η υγρασία καθορίζουν τι μπορεί να αναφλεγεί και πόση ενέργεια μπορεί να απελευθερώσει η καύση.

Καιρός

Ο άνεμος, η θερμοκρασία, η υγρασία, η ξηρασία και η ατμοσφαιρική αστάθεια αλλάζουν την υγρασία του καυσίμου, την κλίση της φλόγας, την κίνηση του καπνού και τη δυνατότητα ταχείας εξάπλωσης.

Τοπογραφία

Η κλίση, η όψη, οι κοιλάδες και οι κορυφογραμμές μεταβάλλουν την προθέρμανση, τη ροή του ανέμου, την πρόσβαση και τις οδούς διαφυγής. Η φωτιά συχνά επιταχύνεται στην ανηφόρα, αλλά το τοπικό έδαφος μπορεί να την ανακατευθύνει.

Το τρίγωνο πυρκαγιάς-συμπεριφοράς: Κανένας παράγοντας δεν λειτουργεί μόνος του. Ο άνεμος μπορεί να στεγνώσει και να γείρει τις φλόγες σε συνεχές καύσιμο. Η κλίση μπορεί να προθερμάνει τη βλάστηση πάνω από τη φωτιά. Μια διακοπή καυσίμου μπορεί να διακόψει και τα δύο αποτελέσματα.

Διαβάστε την κινούμενη περίμετρο

Μια πυρκαγιά που προκαλείται από τον άνεμο περιγράφεται συχνά από το κεφάλι, τα πλευρά και το πίσω μέρος της. Το σχήμα του αλλάζει συνεχώς με τα καύσιμα, το ανάγλυφο και τις καιρικές συνθήκες. Αυτό το διάγραμμα είναι ένα βοήθημα ανάγνωσης, όχι μια πρόβλεψη.

Απλοποιημένη ανατομία μιας πυρκαγιάς που εξαπλώνεταιΑπλοποιημένη κάτοψη μιας πυρκαγιάς που προχωρεί, με το κεφάλι προς τα κάτω, δύο πλευρές, ένα πίσω και σημειακά πυρά μπροστά12234
  1. 1

    Κεφάλι

    Το πιο ενεργά προωθούμενο τμήμα, συνήθως ευθυγραμμισμένο με τον άνεμο ή την ανηφόρα. Συχνά έχει το μεγαλύτερο μήκος φλόγας και ρυθμό εξάπλωσης.

  2. 2

    Πλευρές

    Οι πλευρές μεταξύ κεφαλιού και πίσω. Συχνά εξαπλώνονται λιγότερο γρήγορα από το κεφάλι και μπορεί να προσφέρουν ευκαιρίες για κατασκευή από μια ασφαλή άγκυρα.

  3. 3

    Πίσω

    Το τμήμα απέναντι από το κεφάλι. Συνήθως προχωρά πιο αργά, αλλά μπορεί να παραμείνει ζεστό και να αλλάξει συμπεριφορά εάν αλλάξει ο άνεμος ή η κλίση.

  4. 4

    Εντοπισμός

    Η καύση υλικού που μεταφέρεται μπροστά από την κύρια άκρη μπορεί να προκαλέσει ξεχωριστές πυρκαγιές και να νικήσει μια κατά τα άλλα συνεχή γραμμή ελέγχου.

Τρεις δηλώσεις που δεν πρέπει να συγχέονται

Δυναμικό · κίνδυνος πυρκαγιάς

Ένας δείκτης κινδύνου περιγράφει πόσο ευνοϊκές είναι οι συνθήκες για ανάφλεξη και εξάπλωση σε μια περιοχή. Δεν λέει ότι υπάρχει πυρκαγιά σε ακριβή τοποθεσία.

Παρατήρηση · Θερμική ανίχνευση

Ένα θερμικό hotspot είναι μια παρατήρηση αισθητήρα ή αλγοριθμική ειδοποίηση με χρόνο, αποτύπωμα και εμπιστοσύνη. Είναι απόδειξη θερμότητας, όχι ερευνημένο όριο πυρκαγιάς.

Γεωμετρία · χαρτογραφημένη περίμετρος

Μια χαρτογραφημένη περίμετρος περιγράφει μια ερμηνευμένη ή τοπογραφημένη άκρη σε μια καθορισμένη χρονική στιγμή. Το ενεργό μέτωπο μπορεί να έχει ήδη μετακινηθεί και ο καπνός ή η ανάλυση μπορεί να κρύψει λεπτομέρειες.

02

Κεφάλαιο 02 · Εναέριοι πόροι

Πέντε ρόλοι, διαφορετικοί τρόποι για να βοηθήσετε

Η χρήσιμη πρώτη ερώτηση δεν είναι "ποιο μοντέλο είναι;" αλλά "ποια οικογένεια αποστολής πετάει;" Η ίδια πλατφόρμα μπορεί να μεταφέρει έναν κουβά σε μια επιχείρηση και μια ομάδα διάσωσης σε μια άλλη.

Μια οικογένεια περιγράφει μια συνηθισμένη ικανότητα, όχι το ωφέλιμο φορτίο, τον εξοπλισμό ή την εργασία ενός αεροσκάφους αυτή τη στιγμή. Η διαμόρφωση, ο καιρός, το έδαφος, η ορατότητα, η πρόσβαση στο νερό και η εντολή συμβάντος αποφασίζουν τι μπορεί πραγματικά να γίνει.

Προσδιορίστε ένα αεροσκάφος στόλου

Ανοίξτε τα πολύγλωσσα φύλλα αναφοράς για επαληθευμένα αεροσκάφη, ομαδοποιημένα ανά χώρα και αποστολή με σιλουέτες, νηολογήσεις, μοντέλα και αερομεταφορείς.

Περιηγηθείτε στον κατάλογο

Νυχτερινές επιχειρήσεις · περιθώριο ασφαλείας

Γιατί ο στόλος συνήθως σιωπά τη νύχτα

Τα αεροσκάφη μπορούν να πετούν τη νύχτα. Η εναέρια πυρόσβεση είναι διαφορετική: οι υδροληψίες, οι προσεγγίσεις και οι ρίψεις εκτελούνται πολύ χαμηλά, σε ένα πυκνό και διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον. Το φως της ημέρας αποτελεί μέρος του συνήθους περιθωρίου ασφαλείας.

Φως, όχι σταθερό ρολόι
  1. Φως ημέρας

    Συνηθισμένο εναέριο παράθυρο

  2. Σούρουπο

    Η Διοίκηση επαναξιολογεί κάθε αποστολή

  3. Νύχτα

    Ο συνηθισμένος στόλος συνήθως σταματά

  4. Αυγή

    Έλεγχος καιρού, πυρκαγιάς και αεροσκαφών

Το ηλιοβασίλεμα δεν είναι ένα καθολικό χρονόμετρο. Ο καιρός, το έδαφος, ο καπνός, η κόπωση του πληρώματος, το διαθέσιμο αεροσκάφος και η εντολή συμβάντων ενδέχεται να σταματήσουν τις πτήσεις νωρίτερα ή να καθυστερήσουν την επιστροφή τους.

Δασική πυρκαγιά λάμπει μέσα από πυκνό καπνό τη νύχτα στην Άσσηρο, Ελλάδα

Ο καπνός σβήνει την εξωτερική εικόνα

Το φως της φωτιάς φωτίζει θραύσματα, όχι έναν χρησιμοποιήσιμο ορίζοντα. Ο καπνός μπορεί να κρύψει έδαφος, κολώνες και άλλα αεροσκάφη ανάμεσα σε δύο φωτεινές ζώνες.

Φωτογραφία: Konstantinos Stampoulis (Geraki) · CC BY-SA 2.5
Το φως του φεγγαριού αντανακλάται σε μια σκοτεινή θάλασσα με το μεγαλύτερο μέρος του ορίζοντα αόρατο

Το νερό χάνει τον ορίζοντά του

Σε μια σκοτεινή επιφάνεια, μόνο οι αντανακλάσεις παραμένουν ορατές. Η ακτογραμμή, το ανάγλυφο των κυμάτων και τα αιωρούμενα εμπόδια μπορούν να εξαφανιστούν - τα στοιχεία που χρειάζεται μια διαδρομή με σέσουλα.

Φωτογραφία: Wendelin Jacober · CC0 1.0
N-01

Πολύ χαμηλό, με μικρό περιθώριο

Για να στοχεύσουν και στη συνέχεια να διαφύγουν, τα πληρώματα πρέπει να διαβάσουν εγκαίρως το έδαφος, τα δέντρα, τα καλώδια, την άκρη της φωτιάς, τον καπνό και τη διαδρομή εξόδου. Το σκοτάδι μειώνει τις ενδείξεις αντίθεσης και βάθους, αφήνοντας λιγότερο χρόνο για αντίδραση.

N-02

Το Scooping συνδυάζει νερό και ταχύτητα

Ένα αμφίβιο δεξαμενόπλοιο πλανάρει με ταχύτητα πάνω από μια μεγάλη, καθαρή επιφάνεια νερού ενώ παίρνει αρκετούς τόνους σε δευτερόλεπτα. Τη νύχτα, το ύψος, τα κύματα, οι ακτές, οι βάρκες και τα συντρίμμια είναι πολύ πιο δύσκολο να κριθούν.

N-03

Η φωτιά συσκοτίζει την εξωτερική εικόνα

Ο καπνός μπορεί να καλύψει το έδαφος και την κυκλοφορία, ενώ οι στήλες πυρκαγιάς, ο άνεμος και η ροή των βουνών μπορούν να αλλάξουν γρήγορα. Το σκοτάδι αφαιρεί εξωτερικές ενδείξεις που βοηθούν τα πληρώματα να εντοπίσουν και να ερμηνεύσουν αυτές τις αλλαγές.

N-04

Η ασφάλεια είναι συλλογική

Ο συντονισμός πρέπει να ακολουθεί τα περάσματα, να κρατά τα αεροσκάφη χωριστά, να επιβεβαιώνει ότι τα πληρώματα εδάφους είναι καθαρά και να διατηρεί μια κοινή εικόνα. Το σκοτάδι αυξάνει τον φόρτο εργασίας για κάθε σύνδεσμο, όχι μόνο για τον πιλότο.

Εξαίρεση αποτελεί η πλήρης δυνατότητα

Ορισμένα ειδικά εξοπλισμένα ελικόπτερα μπορούν να αναγνωρίσουν ή να ρίξουν νερό τη νύχτα. Αυτό απαιτεί ένα συμβατό αεροσκάφος, πληρώματα εξοπλισμένα με γυαλιά νυχτερινής όρασης, χαρτογραφημένους κινδύνους, πιο εκτεταμένο σχεδιασμό, αξιόπιστες επικοινωνίες και ένα ειδικό δόγμα. Τα γυαλιά δεν αναπαράγουν το οπτικό πεδίο, τις ενδείξεις βάθους ή τις λεπτομέρειες του καθαρού φωτός της ημέρας.

Γαλλικός στόλος Canadair και Dash
Επιχειρήσεις πυρόσβεσης με το φως της ημέρας
Ειδικά νυχτερινά προγράμματα
Επιλεγμένα εξειδικευμένα ελικόπτερα

Το περιστατικό δεν σταματά

Τα πληρώματα εδάφους συνεχίζουν να προστατεύουν τις κατασκευές, να κατασκευάζουν και να συγκρατούν γραμμές ελέγχου, να σβήνουν τα καυτά σημεία και να παρακολουθούν τη φωτιά. Όταν οι συνθήκες γίνονται πιο δροσερές και πιο υγρές, μπορούν να εκμεταλλευτούν αυτό το πλεονέκτημα. Εν τω μεταξύ, οι ομάδες αεροπορίας επιθεωρούν, συντηρούν και προετοιμάζουν τα αεροσκάφη για το πρώτο φως.

Στις Fire Maps, μια κενή ζώνη νυχτερινής δραστηριότητας συνήθως αντικατοπτρίζει αυτόν τον κύκλο λειτουργίας. Δεν αποδεικνύει ούτε ότι η φωτιά τελείωσε ούτε ότι η παρακολούθηση απέτυχε. Μόνο οι επίσημες αρχές περιγράφουν το περιστατικό.

A-01

Αμφίβιο βομβαρδιστικό νερού

Ξαναγεμίζει ενώ ξαφρίζει μια κατάλληλη λίμνη, ποτάμι ή επιφάνεια θάλασσας και στη συνέχεια κάνει σύντομες περιστροφές σταγόνας νερού όταν μια ασφαλής πηγή νερού βρίσκεται κοντά στη φωτιά. Επιτίθεται στις φλόγες απευθείας με νερό ή αφρό αντί να τοποθετεί μακριές επιβραδυντικές γραμμές.

Πώς λειτουργεί
Μαζεύει από μια κατάλληλη επιφάνεια νερού χωρίς να προσγειωθεί, σκαρφαλώνει πίσω στο συμβάν και στη συνέχεια απελευθερώνει νερό ή αφρό απευθείας στην άκρη της φωτιάς ή σε έναν κοντινό στόχο.
Τι το περιορίζει
Χρειάζεται αρκετό ανεμπόδιστο νερό, βάθος, μήκος επιφάνειας και ασφαλείς προσεγγίσεις. Τα κύματα, οι βάρκες, το έδαφος, ο άνεμος και η απόσταση μπορούν να σπάσουν την ταχεία περιστροφή που το καθιστά αποτελεσματικό.

Αντιπροσωπευτικοί τύποι

  • Canadair CL-215
  • Canadair CL-415
  • Air Tractor AT-802 Fire Boss
Αμφίβιο CL-415 απελευθερώνει μια μεγάλη σταγόνα νερού πάνω από μια πυρκαγιά

Canadair CL-415

ICAO τύπου CL2T

Η οικογένεια στροβιλοκινητήρα CL-415 καταναλώνει περίπου 6.000 λίτρα σε περίπου 12 δευτερόλεπτα και μπορεί να μοιράσει το φορτίο μεταξύ πολλών θυρών. Είναι κατασκευασμένο για άμεση επίθεση υψηλού ρυθμού όταν μια ασφαλής λίμνη, ποτάμι, κόλπος ή παράκτια σέσουλα βρίσκεται κοντά.

Φωτογραφία: Maarten Visser · CC BY-SA 2.0
A-02

Χερσαίο αεροπορικό δεξαμενόπλοιο

Φορτώνει νερό ή επιβραδυντικό στο έδαφος και επιτίθεται από μια βάση διαδρόμου. Μπορεί να γκρεμίσει τις φλόγες με νερό ή να τοποθετήσει μια επιβραδυντική γραμμή μπροστά από τη φωτιά για να επιβραδύνει την εξάπλωσή της και να υποστηρίξει τα πληρώματα στο έδαφος.

Πώς λειτουργεί
Φορτώνει νερό, αφρό ή μακροπρόθεσμο επιβραδυντικό σε μια αεροπορική βάση, διέρχεται γρήγορα και απελευθερώνει μία ελεγχόμενη γραμμή ή πολλές σπασμένες σταγόνες πριν επιστρέψει για επαναφόρτωση.
Τι το περιορίζει
Κάθε φορτίο απαιτεί διάδρομο προσγείωσης, πλήρωμα εδάφους και αναστροφή. Η απόσταση βάσης, η ορατότητα, ο άνεμος, το έδαφος και η ασφαλής διαδρομή διαφυγής καθορίζουν τη χρήσιμη παράδοση και όχι μόνο τη χωρητικότητα της δεξαμενής.

Αντιπροσωπευτικοί τύποι

  • Air Tractor AT-802
  • Dash 8-400AT
  • PZL M-18
  • Airbus A400M
Το Yellow Air Tractor AT-802 φωτογραφήθηκε κατά την πτήση με το σταθερό σύστημα προσγείωσης κάτω

Air Tractor AT-802

ICAO τύπου AT8T

Το επίγειο AT-802 είναι ένα ευκίνητο μονοκινητήριο δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει περίπου 3.000 λίτρα. Είναι κατάλληλο για γρήγορη αρχική επίθεση και ακριβή διάσπαση ή συνεχείς σταγόνες νερού, αφρού ή επιβραδυντικού, αλλά πρέπει να επιστρέφει σε μια βάση για κάθε αναπλήρωση.

Φωτογραφία: Daniel VA · CC BY-SA 4.0
Γαλλικό Sécurité Civile Dash 8 Q400MR σταθμευμένο σε ποδιά

Dash 8-400AT / Q400MR

ICAO τύπου DH8D

Το μετασκευασμένο Dash 8-400 συνδυάζει την ταχύτητα διέλευσης του αεροσκάφους με μια δεξαμενή σταθερής ροής 10.000 λίτρων. Μπορεί να φτάσει γρήγορα σε μακρινές πυρκαγιές και να τοποθετήσει μια μακριά, ελεγχόμενη γραμμή νερού ή επιβραδυντικού πριν επαναφορτωθεί στο έδαφος.

Φωτογραφία: Dylan Agbagni · CC0Άνοιγμα του φύλλου αναφοράς αυτού του αεροσκάφους
A-03

Ελικόπτερο βομβαρδισμού νερού

Χρησιμοποιεί έναν αναρτημένο κουβά ή μια εγκατεστημένη δεξαμενή για να πάρει νερό από μια κοντινή πηγή και να τοποθετήσει σύντομες, ακριβείς σταγόνες, ακόμη και σε απότομο ή περιορισμένο έδαφος. Ανάλογα με τη διαμόρφωσή του, μπορεί επίσης να μετακινήσει πληρώματα, εξοπλισμό ή ομάδες διάσωσης.

Πώς λειτουργεί
Γεμίζει έναν εξωτερικό κάδο ή μια εγκατεστημένη δεξαμενή από μια κοντινή πηγή και, στη συνέχεια, τοποθετεί σύντομες, ακριβείς σταγόνες. Ορισμένες πλατφόρμες μπορούν να στραφούν σε εργασίες πληρώματος, φορτίου, διάσωσης ή αναγνώρισης.
Τι το περιορίζει
Το ωφέλιμο φορτίο πέφτει με τη ζέστη και το υψόμετρο. Ο καπνός, ο άνεμος, τα καλώδια, το έδαφος και η πλύση του ρότορα περιορίζουν την προσέγγιση. Ένας αναρτημένος κάδος αλλάζει επίσης χειρισμό και απαιτεί προσεκτικό διάκενο.

Αντιπροσωπευτικοί τύποι

  • Erickson S-64 Aircrane
  • Airbus H125
  • Kamov Ka-32
  • Boeing CH-47
Ελικοφόρο Orange Erickson S-64 Aircrane σε πτήση με ορατή τη δεξαμενή νερού και τον αναπνευστήρα του

Erickson S-64 Aircrane

ICAO τύπου S64

Το S-64 Aircrane είναι ένα ειδικά εξοπλισμένο βαρύ ελικοφόρο με δεξαμενή περίπου 10.000 λίτρων. Μια αιώρηση ή ένας θαλάσσιος αναπνευστήρας μπορεί να το ξαναγεμίσει σε λιγότερο από ένα λεπτό, συνδυάζοντας ένα μεγάλο φορτίο με ακριβείς, επαναλαμβανόμενες πτώσεις.

Φωτογραφία: Michael Pereckas · CC BY-SA 2.5
A-04

Αεροσκάφη συντονισμού και παρατήρησης

Μεταφέρει τους παρατηρητές και τους ασυρμάτους που οργανώνουν την αεροπορική επιχείρηση. Εντοπίζει και αξιολογεί τη φωτιά, εντοπίζει ασφαλείς διαδρομές, διαχωρίζει τα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο του συμβάντος και καθοδηγεί τα δεξαμενόπλοια. Συνήθως δεν μεταφέρει νερό ή επιβραδυντικό.

Πώς λειτουργεί
Δημιουργεί την κοινή εναέρια εικόνα, ελέγχει τους κινδύνους και τις ρίψεις, παρακολουθεί τα αεροσκάφη, διατηρεί τον διαχωρισμό και αναμεταδίδει τις προτεραιότητες του διοικητή του συμβάντος.
Τι το περιορίζει
Δεν καταστέλλει την ίδια τη φωτιά. Η αξία του εξαρτάται από τις επικοινωνίες, την ορατότητα, την εκπαιδευμένη επίβλεψη και κάθε πιλότος που ακολουθεί το ίδιο σχέδιο εναέριου χώρου.

Αντιπροσωπευτικοί τύποι

  • Beechcraft King Air 350
  • Cessna 208 Caravan
  • Partenavia P.68 Observer
Τουρκικό δασικό αεροσκάφος συντονισμού King Air 360ER στο έδαφος

Beechcraft King Air 360ER

ICAO τύπου B350

Το King Air 350 συνδυάζει ταχύτητα, αντοχή, καμπίνα υπό πίεση και χώρο για ραδιόφωνα ή αισθητήρες. Μπορεί να καλύψει μια ευρεία περιοχή, να χαρτογραφήσει και να παρακολουθήσει το περιστατικό και να μεταφέρει την ομάδα που συντονίζει βυτιοφόρα και ελικόπτερα.

Φωτογραφία: tolgaozbekcom · CC BY 3.0Άνοιγμα του φύλλου αναφοράς αυτού του αεροσκάφους
A-05

Ελικόπτερο διάσωσης και υποστήριξης

Παρακολουθείται εδώ για διάσωση και επιχειρησιακή υποστήριξη, όχι ως ειδικό βομβαρδιστικό νερού. Μπορεί να αναγνωρίσει, να εισάγει ή να εκκενώσει ανθρώπους, να μεταφέρει ιατρικές ομάδες και εξοπλισμό και να διατηρεί τη διοίκηση συνδεδεμένη όταν οι δρόμοι είναι αργοί ή απρόσιτοι.

Πώς λειτουργεί
Αναγνωρίσεις, μεταφέρει ομάδες διάσωσης ή ιατρικές ομάδες, εισάγει ή εκκενώνει ανθρώπους, μεταφέρει εξοπλισμό και βοηθά τη διοίκηση να φτάσει σε μέρη που οι δρόμοι δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν γρήγορα.
Τι το περιορίζει
Η διαμόρφωση διάσωσης δεν συνεπάγεται κάδο ή δεξαμενή πυρόσβεσης. Τα ιατρικά φορτία, τα ανυψωτικά, το πλήρωμα και τα καύσιμα ανταγωνίζονται για το βάρος και ο καπνός ή το έδαφος μπορεί να εμποδίσουν την πρόσβαση.

Αντιπροσωπευτικοί τύποι

  • Airbus H145
  • Leonardo AW139
  • Bell 412
  • Sikorsky S-70
Γαλλικό ελικόπτερο διάσωσης Sécurité Civile H145 που πετά σε ορεινό έδαφος

Airbus H145 / EC145

ICAO τύπου EC45

Το EC145 ή H145 είναι ένα συμπαγές δικινητήριο ελικόπτερο διάσωσης με μεγάλη ιατρική καμπίνα και πρόσβαση σε περιορισμένους χώρους. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, μπορεί να μεταφέρει ιατρική ομάδα, να χρησιμοποιήσει ανυψωτικό διάσωσης, να εκκενώσει θύματα και να υποστηρίξει την αερομεταφερόμενη διοίκηση.

Φωτογραφία: Ibex73 · CC BY 4.0Άνοιγμα του φύλλου αναφοράς αυτού του αεροσκάφους
03

Κεφάλαιο 03 · Στρατηγική καταστολής

Μια σταγόνα είναι μια ενέργεια σε μια μεγαλύτερη ακολουθία

Η καταστολή είναι ένα συντονισμένο σύστημα. Τα αεροσκάφη μπορούν να κρυώσουν, να επιβραδύνουν, να σημαδέψουν ή να παρατηρήσουν, αλλά μια γραμμή γίνεται υπερασπίσιμη μόνο όταν η διοίκηση, τα πληρώματα και η επαναλαμβανόμενη αξιολόγηση συνδέουν τις ενέργειες.

Τα αεροσκάφη αγοράζουν χρόνο και αλλάζουν τη συμπεριφορά της τοπικής πυρκαγιάς. Η συντονισμένη εργασία εδάφους μετατρέπει αυτό το πλεονέκτημα σε μια γραμμή που μπορεί να κρατήσει.

Από το πρώτο σήμα σε μια γραμμή που συγκρατεί

Μια απλοποιημένη ακολουθία που δείχνει πώς συνδέονται τα αποδεικτικά στοιχεία, η διοίκηση, τα αεροσκάφη και τα πληρώματα εδάφους. Τα πραγματικά περιστατικά εναλλάσσονται μεταξύ των σταδίων καθώς αλλάζουν οι συνθήκες.

  1. 1

    Εντοπισμός και επιβεβαίωση

    Οι κλήσεις, οι κάμερες, οι περιπολίες και οι θερμικοί αισθητήρες ενδέχεται να αποκαλύψουν θερμότητα. Η τοποθεσία, ο χρόνος απόκτησης και η εμπιστοσύνη πρέπει να ελέγχονται προτού μια ειδοποίηση γίνει εικόνα περιστατικού εργασίας.

  2. 2

    Δημιουργήστε την κοινόχρηστη εικόνα

    Τα πληρώματα και οι παρατηρητές εντοπίζουν το κεφάλι, τα πλευρά, τον εντοπισμό, την πρόσβαση, τα άτομα που κινδυνεύουν, τις καιρικές αλλαγές και τα όρια κάθε διαθέσιμου πόρου.

  3. 3

    Αγκυροβολήστε το σχέδιο

    Η διοίκηση επιλέγει στόχους, ζώνες ασφαλείας, οδούς διαφυγής και ένα ασφαλές σημείο εκκίνησης, ώστε η φωτιά να μην μπορεί απλώς να λειτουργήσει γύρω από την αρχή της γραμμής.

  4. 4

    Συντονίστε την εναέρια δράση

    Η ακολουθία αεροπορικής επίθεσης τρέχει, ελέγχει τους κινδύνους και τοποθετεί νερό ή επιβραδυντικό όπου υποστηρίζει τον επιλεγμένο στόχο, ενώ το προσωπικό εδάφους παραμένει καθαρό.

  5. 5

    Ασφαλίστε τη γραμμή στο έδαφος

    Τα πληρώματα εδάφους συνδέουν την περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία με μια γραμμή ελέγχου, σβήνουν τη θερμότητα κοντά στην άκρη και περιπολούν για πυρκαγιές. Αυτό είναι που μετατρέπει την προσωρινή επιβράδυνση σε περιορισμό.

  6. 6

    Επαναξιολόγηση και παρακολούθηση

    Η περίμετρος, ο καιρός και η υπολειπόμενη θερμότητα ελέγχονται ξανά. Μια ελεγχόμενη φωτιά μπορεί να διαφύγει. Ένα ίχνος αεροσκάφους ή μια ήσυχη εικόνα δεν είναι ποτέ ξεκάθαρη.

Άμεση, παράλληλη ή έμμεση

Η διοίκηση επιλέγει ανάλογα με την τρέχουσα και την αναμενόμενη συμπεριφορά, το έδαφος, τους πόρους, τις αξίες σε κίνδυνο και την ασφαλή πρόσβαση. Αυτές είναι έννοιες, ποτέ οδηγίες για το κοινό.

Άμεση επίθεση

Τα πληρώματα και τα αεροσκάφη εργάζονται στο φλεγόμενο άκρο ή κοντά σε αυτό. Είναι ακριβές και αποφεύγει να αφήνει άκαυστο καύσιμο μέσα στη γραμμή, αλλά απαιτεί συμπεριφορά αρκετά ήπια για ασφαλή πρόσβαση.

Παράλληλη επίθεση

Μια γραμμή ελέγχου ακολουθεί την άκρη της φωτιάς από μικρή απόσταση. Ανταλλάσσει την άμεση επαφή για ασφαλέστερη, πιο ευθεία κατασκευή, ενώ η λωρίδα μεταξύ γραμμής και φωτιάς είναι ασφαλισμένη.

Έμμεση επίθεση

Μια γραμμή επιλέγεται πιο μακριά από την άκρη, χρησιμοποιώντας συχνά δρόμους, κορυφογραμμές ή διαλείμματα καυσίμου. Δίνει χώρο ενάντια σε έντονα πυρά, αλλά αφήνει καύσιμο μεταξύ της φωτιάς και της γραμμής που πρέπει να διαχειριστεί υπό εντολή.

Αρχείο παραπομπής · Γρήγορες απαντήσεις

Αυτό που ο χάρτης και ο ουρανός δεν εξηγούν από μόνα τους

Ένα αεροσκάφος που κάνει κύκλους, μια σπασμένη πίστα ή μια μοναχική κόκκινη κουκκίδα μπορεί να φαίνεται ότι λέει μια προφανή ιστορία. Αυτές οι οκτώ απαντήσεις διαχωρίζουν αυτό που παρατηρείται από αυτό που μπορεί πραγματικά να συναχθεί.

Το Airtanker απελευθερώνει ένα μακρύ ρεύμα φωτεινού κόκκινου επιβραδυντικού πάνω από ένα δάσος γεμάτο καπνό

Το κόκκινο σηματοδοτεί μια τακτική γραμμή

Το μακροπρόθεσμο επιβραδυντικό δεν είναι βαμμένο νερό. Το χρώμα του βοηθά τα πληρώματα να συνδέουν τα περάσματα σε μια ορατή γραμμή. Ορισμένες χρωστικές αργότερα ξεθωριάζουν στο φως του ήλιου.

Φωτογραφία: Forest Service — Northern Region · Public domain (U.S.)

AIR

Κατανοήστε τις εναέριες επιχειρήσεις

Q-01

Γιατί ένα αεροσκάφος κάνει κύκλους χωρίς να πέσει;

Σύντομη απάντηση

Ο κύκλος μπορεί να είναι η αποστολή, όχι ο δισταγμός.

Το αεροσκάφος μπορεί να χαρτογραφεί τη φωτιά, να ελέγχει τον καπνό, το έδαφος, τα καλώδια και μια διαδρομή διαφυγής, να συντονίζει την κυκλοφορία ή να περιμένει να καθαριστεί και να εξουσιοδοτηθεί η περιοχή-στόχος. Μια τροχιά από μόνη της δεν αποδεικνύει ούτε τον ρόλο ούτε την αποστολή του αεροσκάφους.

Q-02

Γιατί τα αεροσκάφη δεν μπορούν να σβήσουν μόνα τους μια μεγάλη πυρκαγιά;

Σύντομη απάντηση

Αγοράζουν χρόνο. Τα πληρώματα εδάφους μετατρέπουν αυτόν τον χρόνο σε περιορισμό.

Το νερό και το επιβραδυντικό δροσίζουν ή επιβραδύνουν μια περιοχή, αλλά η επίδρασή τους μπορεί να παρακαμφθεί, να στεγνώσει ή να αφήσει κενά. Τα πληρώματα πρέπει να συνδέσουν τις περιοχές που έχουν υποστεί επεξεργασία με μια γραμμή ελέγχου, να σβήσουν τα καυτά σημεία και να περιπολούν για αναζωπύρωση.

DROP

Ανάγνωση σταγόνας

Q-03

Γιατί το προϊόν που πέφτει μερικές φορές είναι κόκκινο;

Σύντομη απάντηση

Συνήθως είναι μακροχρόνιο επιβραδυντικό, όχι χρωματιστό νερό.

Το νερό ψύχεται αμέσως. Ο αφρός ή τα πυκνωτικά βελτιώνουν τον τρόπο προσκόλλησης. Το μακροπρόθεσμο επιβραδυντικό δρα στο καύσιμο ακόμα και μετά την εξάτμιση κάποιου νερού. Το χρώμα του επιτρέπει στα πληρώματα να βλέπουν και να συνδέουν περιοχές που έχουν ήδη αντιμετωπιστεί.

Q-04

Γιατί να πέσετε μπροστά από τη φωτιά αντί απευθείας στις φλόγες;

Σύντομη απάντηση

Το επιβραδυντικό προετοιμάζει μια γραμμή. Δεν κυνηγάει απαραίτητα τη φλόγα.

Μια συνεχής γραμμή τοποθετημένη μπροστά ή κατά μήκος μιας πλευράς κάνει το καύσιμο πιο δύσκολο να αναφλεγεί όταν φτάνει το μέτωπο. Το νερό χρησιμοποιείται συχνότερα για άμεση ψύξη. Ο στόχος εξαρτάται πάντα από τον άνεμο, το έδαφος, την ένταση και την κάτοψη.

SAFE

Μείνετε μακριά από τον κίνδυνο

Q-05

Μπορούν οι άνθρωποι να μείνουν κάτω από μια σταγόνα για να το παρακολουθήσουν;

Σύντομη απάντηση

Όχι. Η περιοχή στόχος πρέπει να είναι καθαρή πριν από το πέρασμα.

Αρκετοί τόνοι φτάνουν με ταχύτητα και κατάβαση: η πρόσκρουση μπορεί να ρίξει κλαδιά, να ρίξει δέντρα ή να προκαλέσει άμεσο τραυματισμό. Μείνετε μακριά από επιχειρήσεις, μην πλησιάζετε ποτέ για να κινηματογραφήσετε ένα πάσο και ακολουθήστε τις αρχές.

Q-06

Γιατί ένα μικρό drone αναψυχής μπορεί να σταματήσει τις εναέριες επιχειρήσεις;

Σύντομη απάντηση

Ένα μικροσκοπικό αντικείμενο είναι αρκετό για να δημιουργήσει κίνδυνο σύγκρουσης σε πολύ χαμηλό υψόμετρο.

Τα πυροσβεστικά αεροσκάφη λειτουργούν κοντά στο έδαφος, συχνά σε καπνό και με μικρό περιθώριο. Ένα ασυντόνιστο drone είναι δύσκολο να το δεις και η διαδρομή του είναι άγνωστη. Οι διαχειριστές μπορούν να αναστείλουν τις πτήσεις έως ότου ο εναέριος χώρος είναι ασφαλής.

MAP

Ερμηνεία του χάρτη

Q-07

Γιατί ένα αεροσκάφος εξαφανίζεται ξαφνικά από τον χάρτη;

Σύντομη απάντηση

Μια δημόσια πίστα μπορεί να σπάσει ακόμη και ενώ η πτήση συνεχίζεται.

Το ADS-B εξαρτάται από ένα χρησιμοποιήσιμο μήνυμα θέσης και από τους δέκτες που μπορούν να το ακούσουν. Το χαμηλό υψόμετρο, το έδαφος, η κάλυψη, ο εξοπλισμός, η καθυστέρηση της πηγής ή η επεξεργασία μπορούν να δημιουργήσουν ένα κενό. Κανένα ίχνος δεν αποδεικνύει ποτέ ότι δεν υπάρχει κανένα αεροσκάφος.

Q-08

Ένα κόκκινο hotspot δείχνει την ακριβή περίμετρο της φωτιάς;

Σύντομη απάντηση

Όχι. Σηματοδοτεί τη θερμότητα μέσα σε ένα pixel που παρατηρείται σε μια συγκεκριμένη στιγμή.

Ο δείκτης αντιπροσωπεύει το κέντρο ή το αποτύπωμα ενός pixel αισθητήρα, όχι τη θέση κάθε φλόγας. Τα σύννεφα, ο πυκνός καπνός, ο θόλος, το μέγεθος της φωτιάς και το διάστημα μεταξύ των δορυφορικών περασμάτων μπορούν να κρύψουν τη δραστηριότητα. Μια επίσημη περίμετρος είναι ένα διαφορετικό προϊόν.

Ένα ορατό ίχνος, δορυφορική εικόνα ή πτώση παραμένει μερική απόδειξη. Κατά τη διάρκεια ενός ενεργού περιστατικού, οι οδηγίες και οι αναφορές από τις αρχές είναι η μόνη επιχειρησιακή αναφορά.

Φάκελος συνέχειας · γιατί κόβεται μια διαδρομή

Γιατί μια διαδρομή εμφανίζεται, κόβεται ή χάνεται

Αυτές οι διαδρομές δεν είναι εικόνα ραντάρ. Ανασυντίθενται από μηνύματα θέσης που εκπέμπουν τα αεροσκάφη, τα οποία λαμβάνουν εθελοντικοί δέκτες στο έδαφος και στη συνέχεια περικόπτονται σύμφωνα με το χρονικό παράθυρο και τα φίλτρα που επιλέξατε. Κάθε κρίκος αυτής της αλυσίδας έχει έναν απολύτως φυσιολογικό τρόπο να παράγει ένα κενό, μια κομμένη διαδρομή ή ένα αεροσκάφος που απλώς λείπει. Οι δώδεκα περιπτώσεις παρακάτω τις καλύπτουν όλες.

Καμία από αυτές τις περιπτώσεις δεν είναι βλάβη. Μια διαδρομή που σταματά στο χείλος μιας κοιλάδας, ένας στόλος που αδειάζει τα μεσάνυχτα, ένα αεροσκάφος που βλέπετε από πάνω σας και δεν βρίσκετε στην οθόνη: όλα αυτά είναι η αναμενόμενη συμπεριφορά μιας ανοιχτής αλυσίδας δεδομένων που τροφοδοτούν εθελοντές, και τίποτε από αυτά δεν σημαίνει ότι ο χάρτης έπαψε να λειτουργεί.

Πώς διαβάζεται ένα κενό

Ένα διακεκομμένο τμήμα είναι κενό, όχι διαδρομή που πετάχτηκε

Ενώνει την τελευταία θέση που ελήφθη με την επόμενη, πάνω από όλα όσα δεν ακούστηκαν. Το αεροσκάφος όντως πέταξε ενδιάμεσα· το σχήμα εκείνης της πτήσης είναι άγνωστο, οπότε σχεδιάζεται ως υπόθεση και όχι ως μέτρηση.

Δύο διαδρομές χωρίς σύνδεση είναι δύο έξοδοι

Η απουσία διακεκομμένης γραμμής σημαίνει ότι η ροή σημείωσε νέα αναχώρηση: το αεροσκάφος ήταν στο έδαφος ενδιάμεσα. Ο χρόνος που τις χωρίζει είναι στροφή αναπλήρωσης, όχι απώλεια σήματος.

Η απουσία διαδρομής δεν αποδεικνύει τίποτε

Λέει μόνο ότι κανένας δέκτης δεν άκουσε εκείνο το αεροσκάφος μέσα σε εκείνο το παράθυρο. Η εναέρια κατάσβεση μπορεί να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη πάνω από μια φωτιά που εδώ δεν δείχνει τίποτε, και μια διαδρομή που μόλις σταμάτησε δεν σημαίνει ότι το αεροσκάφος έφυγε.

EMIT

Το αεροσκάφος και όσα εκπέμπει

C-01

Το αεροσκάφος δεν ανήκει στα αεροσκάφη που παρακολουθούνται εδώ

Στην οθόνη

Ένα αεροσκάφος επιχειρεί ορατά πάνω από τη φωτιά και δεν εμφανίζεται καμία διαδρομή γι’ αυτό.

Γιατί

Αυτός ο χάρτης παρακολουθεί έναν σταθερό κατάλογο πυροσβεστικών αεροσκαφών των οποίων η διεύθυνση Mode-S έχει επαληθευτεί μία προς μία. Μια διεύθυνση κατά προσέγγιση θα σχεδίαζε σιωπηλά την πτήση κάποιου άλλου, γι’ αυτό ένα αεροσκάφος προστίθεται μόνο όταν επιβεβαιωθεί η διεύθυνσή του. Οι εποχικές ενισχύσεις, τα νεοναυλωμένα αεροσκάφη, η ξένη βοήθεια που φτάνει μέσα στη σεζόν και ό,τι πετά εκτός των καλυπτόμενων χωρών δεν αφήνουν επομένως καμία διαδρομή εδώ.

C-02

Το αεροσκάφος δεν εκπέμπει αξιοποιήσιμη θέση

Στην οθόνη

Ένα γνωστό αεροσκάφος δεν εμφανίζεται ποτέ, ή μόνο σε ορισμένες εξόδους.

Γιατί

Το ADS-B το εκπέμπει το ίδιο το αεροσκάφος· δεν μετριέται από το έδαφος. Ορισμένα αεροσκάφη — κυρίως τα ελαφρά ελικόπτερα — φέρουν αναμεταδότη που απαντά στο ραντάρ χωρίς να μεταδίδει τη δική του θέση, ορισμένοι στόλοι είναι εξοπλισμένοι μόνο εν μέρει και ένας εξοπλισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί αργά ή να βλάψει. Δεν εκπέμπεται τίποτε, άρα τίποτε δεν μπορεί να σχεδιαστεί.

C-03

Μια προσγείωση κόβει μια τροχιά στα δύο

Στην οθόνη

Μια διαδρομή σταματά και μια άλλη, ξεχωριστή, ξεκινά αργότερα αλλού.

Γιατί

Η ροή σημειώνει την αρχή κάθε νέας εξόδου. Η ένωση δύο εξόδων θα σχεδίαζε μια πτήση πάνω από το δάπεδο στάθμευσης που δεν έγινε ποτέ, γι’ αυτό ο χάρτης τις κρατά χωριστά σκόπιμα. Δύο διαδρομές χωρίς διακεκομμένη σύνδεση σημαίνουν ότι το αεροσκάφος προσγειώθηκε, ξαναγέμισε και απογειώθηκε ξανά.

RECV

Οι εθελοντικοί δέκτες

C-04

Το ύψος εργασίας βρίσκεται κάτω από τον ορίζοντα των δεκτών

Στην οθόνη

Η διαδρομή κόβεται ακριβώς πάνω από τη φωτιά, εκεί που τη θέλετε περισσότερο.

Γιατί

Αυτά τα σήματα ταξιδεύουν σε ευθεία γραμμή, όπως το φως. Ένα αεροσκάφος που ρίχνει πολύ χαμηλά πάνω από τον πυθμένα μιας κοιλάδας βάζει το ανάγλυφο ανάμεσα στην κεραία του και σε κάθε δέκτη τριγύρω, και χάνεται ώσπου να ανέβει ξανά. Τα πιο ενδιαφέροντα λεπτά μιας αποστολής είναι και τα πιο δύσκολα να ληφθούν: γι’ αυτό το κενό σχεδιάζεται διακεκομμένο αντί να κρύβεται.

C-05

Η εθελοντική κάλυψη είναι άνιση

Στην οθόνη

Το ίδιο αεροσκάφος είναι συνεχές πάνω από μια περιοχή και κομματιασμένο πάνω από μια άλλη.

Γιατί

Το δίκτυο πίσω από αυτές τις διαδρομές τροφοδοτείται από ιδιωτικούς δέκτες, εκεί όπου τυχαίνει να ζουν οι ιδιοκτήτες τους. Οι πόλεις και οι πεδιάδες καλύπτονται πυκνά· τα βουνά, τα νησιά, οι αραιοκατοικημένες περιοχές και η ανοιχτή θάλασσα όχι. Ένας κύκλος υδροληψίας ανοιχτά μπορεί να χαθεί εντελώς ανάμεσα σε δύο περάσματα.

C-06

Το δίκτυο ακούει το αεροσκάφος χωρίς να μπορεί να το εντοπίσει

Στην οθόνη

Το αεροσκάφος αναφέρεται ενεργό αλλού και η διαδρομή του εδώ είναι κομμένη.

Γιατί

Ένα μήνυμα μπορεί να φέρει την ταυτότητα χωρίς έγκυρη θέση, ή ένα υψόμετρο μετρημένο σε αναφορά που το υπόλοιπο της διαδρομής δεν χρησιμοποιεί. Τέτοια σημεία απορρίπτονται αντί να σχεδιαστούν: μια επινοημένη θέση, ή ανάμειξη αναφορών ύψους, θα αλλοίωνε την ανίχνευση ρίψεων και υδροληψιών που στηρίζεται στην ίδια διαδρομή.

VIEW

Το παράθυρό σας και τα φίλτρα σας

C-07

Το παράθυρο κυλά και οι παλιές πτήσεις βγαίνουν από πίσω

Στην οθόνη

Ένα σκέλος που παρακολουθούσατε κονταίνει και μετά χάνεται, χωρίς να έχει συμβεί τίποτε.

Γιατί

Ο χάρτης σχεδιάζει μόνο ό,τι πέφτει μέσα στο παράθυρο που επιλέξατε. Σε ζωντανή λειτουργία το παράθυρο προχωρά με το ρολόι: το παλαιότερο άκρο κάθε διαδρομής κόβεται συνεχώς. Ένα παράθυρο ευθυγραμμισμένο σε ημέρες αδειάζει τα τοπικά μεσάνυχτα, κάτι που δίνει την εντύπωση ότι όλος ο στόλος έφυγε μονομιάς.

C-08

Πέρα από τις εικοσιτέσσερις ώρες υπάρχει μόνο ό,τι κατέγραψε αυτός ο διακομιστής

Στην οθόνη

Ένα μεγάλο παράθυρο δείχνει λιγότερα από όσα δείχνει τώρα ένα μικρό.

Γιατί

Το δημόσιο αρχείο κρατά μία κυλιόμενη ημέρα ανά αεροσκάφος, τίποτε παραπάνω. Ό,τι είναι παλαιότερο προέρχεται από το αρχείο που γράφει αυτός ο διακομιστής για τον εαυτό του, συνεχώς: το προσβάσιμο παρελθόν μεγαλώνει με τον χρόνο λειτουργίας του και δεν μπορεί ποτέ να καλύψει την περίοδο πριν από την εκκίνησή του. Το πραγματικά διαθέσιμο βάθος εμφανίζεται δίπλα στη ρύθμιση του παραθύρου.

C-09

Τα φίλτρα χώρας, κατηγορίας και ύψους αφαιρούν τμήματα

Στην οθόνη

Αεροσκάφη, ή κομμάτια διαδρομής, χάνονται αμέσως μετά από ένα κλικ στον πίνακα.

Γιατί

Οι επιλογείς χώρας και κατηγορίας καθορίζουν ποια αεροσκάφη ζητούνται καν, και το φίλτρο ζώνης ύψους κρατά μόνο τα τμήματα που πετάχτηκαν μέσα στην επιλεγμένη ζώνη. Το φίλτρο αυτό κρύβει επίσης τα κενά κάλυψης, σκόπιμα: ένα κενό δεν φέρει μετρημένο ύψος, και η εμφάνισή του μέσα σε μια ζώνη θα το παρουσίαζε ως πτήση μετρημένη εκεί.

FEED

Η αλυσίδα ανανέωσης

C-10

Ο χάρτης είναι στιγμιότυπο, με σκόπιμα αργό ρυθμό ανανέωσης

Στην οθόνη

Ένα αεροσκάφος που ακούτε από πάνω σας δεν είναι ακόμη στην οθόνη.

Γιατί

Το ανάντη δίκτυο λειτουργεί από εθελοντές και προστατεύεται αναλόγως: ένα κοινό στιγμιότυπο ξαναχτίζεται κάθε σαράντα πέντε δευτερόλεπτα, οι φυλλομετρητές το ζητούν περίπου μία φορά το λεπτό και μια κοινή προσωρινή μνήμη στέκεται μπροστά από όλα αυτά. Η πραγματικότητα μπορεί έτσι να προηγείται της οθόνης κατά δυο λεπτά. Η ανανέωση της σελίδας δεν αλλάζει τίποτε: είναι το ίδιο στιγμιότυπο.

C-11

Ένας κύκλος ανανέωσης δεν φτάνει σε όλο τον στόλο

Στην οθόνη

Ο πίνακας αναφέρει αεροσκάφη που δεν ελέγχθηκαν και κάποιες διαδρομές είναι ενός κύκλου πριν.

Γιατί

Τα αιτήματα προς το εθελοντικό αρχείο αραιώνονται σκόπιμα: ένα πλήρες πέρασμα σε αρκετές εκατοντάδες αεροσκάφη διαρκεί λεπτά και κάθε κύκλος σταματά να ρωτά μόλις εξαντλήσει τον χρόνο του. Ό,τι υπήρχε ήδη συνεχίζει να σχεδιάζεται — μια λίγο παλιά τροχιά αξίζει περισσότερο από ένα αεροσκάφος που αναβοσβήνει — και τα αεροσκάφη που δεν προλάβαμε μετριούνται τίμια και ερωτώνται στους επόμενους κύκλους.

C-12

Μια ζωντανή θέση λήγει μετά από δέκα λεπτά

Στην οθόνη

Το κινούμενο σύμβολο και η κοντή ουρά του σβήνουν, ενώ η διαδρομή της ημέρας παραμένει.

Γιατί

Το ζωντανό επίπεδο ισχυρίζεται μόνο ό,τι είναι τρέχον. Μια θέση που τίποτε δεν επιβεβαίωσε εδώ και δέκα λεπτά παύει να εμφανίζεται, και η κοντή ουρά πίσω από ένα κινούμενο αεροσκάφος κονταίνει από πίσω αντί να μένει στον χάρτη σαν γραμμή προς το πουθενά. Η συσσωρευμένη διαδρομή υπακούει αντ’ αυτού στο παράθυρο: οι δύο μπορούν έτσι νόμιμα να διαφωνούν.

Όταν διακυβεύεται κάτι — μια εκκένωση, ένας κλειστός δρόμος, μια απόφαση για την ασφάλειά σας — η αναφορά δεν είναι ποτέ αυτός ο χάρτης, αλλά η πυροσβεστική και τα δελτία της πολιτικής προστασίας της περιοχής σας. Αυτός ο χάρτης τεκμηριώνει την εναέρια δραστηριότητα· δεν την αναφέρει σε πραγματικό χρόνο και ποτέ δεν ισχυρίζεται ότι είναι πλήρης.

04

Κεφάλαιο 04 · Όροι

Γλωσσάριο δασικών πυρκαγιών και αεροπορίας

Αυτοί οι ορισμοί εξηγούν πώς Fire Maps χρησιμοποιεί κάθε όρο. Το επιχειρησιακό δόγμα και η διατύπωση διαφέρουν ανάλογα με τη δικαιοδοσία. Οι παρακάτω επίσημες πηγές παραμένουν έγκυρες.

33 όροι που εμφανίζονται

Α

Αεροπορική επίθεση
Η λειτουργία εναέριας εποπτείας που αναπτύσσει το εναέριο σχέδιο, συντονίζει τα αεροσκάφη και συνδέει το έργο τους με τη διοίκηση συμβάντων και τις επίγειες επιχειρήσεις.
Αεροπορικό δεξαμενόπλοιο
Αεροσκάφος σταθερής πτέρυγας εξοπλισμένο για την απελευθέρωση νερού, αφρού ή επιβραδυντικού. Τα χερσαία δεξαμενόπλοια επιστρέφουν σε μια βάση διαδρόμου για επαναφόρτωση.
Άμεση επίθεση
Εργασίες καταστολής που εφαρμόζονται στο άκρο καύσης ή πολύ κοντά σε αυτό, όπως ψύξη φλόγας και κατασκευή γραμμής ακριβώς πίσω από το άκρο.
Αμφίβιο βομβαρδιστικό νερού
Ένα δεξαμενόπλοιο σταθερής πτέρυγας ικανό να προσγειωθεί στο νερό ή να μαζέψει ένα φορτίο ενώ πλανάρει σε μια κατάλληλη επιφάνεια νερού.
Ανεφοδιασμός σε αιώρηση
Μια αναπλήρωση ελικοπτέρου πραγματοποιείται ενώ αιωρείται, χρησιμοποιώντας αναπνευστήρα ή αντλία για να τραβήξει νερό σε μια εγκατεστημένη δεξαμενή χωρίς προσγείωση.

Γ

Γραμμή ελέγχου
Φράγμα που χρησιμοποιείται για τον περιορισμό ή τον έλεγχο πυρκαγιάς, το οποίο συνδυάζει φυσικές θραύσεις και κατασκευασμένες ή επεξεργασμένες ακμές από τις οποίες έχει αφαιρεθεί ή αλλοιωθεί το καύσιμο.

Δ

Δείκτης καιρού πυρκαγιάς (FWI)
Το σύστημα Canadian Fire Weather Index συνδυάζει κωδικούς και δείκτες που προέρχονται από τον καιρό για να περιγράψει την υγρασία του καυσίμου και την πιθανή συμπεριφορά πυρκαγιάς. Δεν ανιχνεύει πυρκαγιές.
Διακοπή καυσίμου
Μια φυσική ή τροποποιημένη λωρίδα όπου η βλάστηση απουσιάζει, μειώνεται ή αλλάζει για να βοηθήσει στην επιβράδυνση της εξάπλωσης της πυρκαγιάς και να υποστηρίξει τις εργασίες καταστολής.

Ε

Έμμεση επίθεση
Οι εργασίες καταστολής πραγματοποιήθηκαν μακριά από το ενεργό άκρο, χρησιμοποιώντας μια επιλεγμένη γραμμή ελέγχου και, όταν επιτράπηκε, διαχειρίστηκαν τη φωτιά για την απομάκρυνση της καύσιμης ύλης μεταξύ της γραμμής και της πυρκαγιάς.

Θ

Θερμικό hotspot
Ένδειξη δορυφόρου ή αισθητήρα ανώμαλης θερμότητας εντός αποτυπώματος σε καθορισμένο χρόνο λήψης. Μπορεί να αντιπροσωπεύει ενεργό πυρ αλλά δεν είναι ακριβής περίμετρος.

Κ

Κάδος ελικοπτέρου
Πτυσσόμενο ή άκαμπτο εμπορευματοκιβώτιο αναρτημένο κάτω από ελικόπτερο και γεμάτο από πηγή νερού. Το "Bambi Bucket" είναι μια κοινή εμπορική ονομασία.
Καύση / τακτική πυρκαγιά
Μια σκόπιμα αναμμένη φωτιά που χρησιμοποιείται από εξουσιοδοτημένους ειδικούς υπό εντολή για την κατανάλωση καυσίμου από μια προετοιμασμένη γραμμή προς την πυρκαγιά. Δεν είναι ποτέ μια δημόσια τεχνική αυτοπροστασίας.
Καύσιμα
Κάθε ζωντανή ή νεκρή βλάστηση ή άλλο καύσιμο υλικό διαθέσιμο για καύση, που περιγράφεται από τον τύπο, το φορτίο, τη διάταξη, τη συνέχεια και την υγρασία του.
Κεφαλή της φωτιάς
Το τμήμα της περιμέτρου μιας πυρκαγιάς εξαπλώνεται πιο γρήγορα, συνήθως προς τα κάτω ή προς τα πάνω υπό τις τρέχουσες συνθήκες.
Κίνδυνος πυρκαγιάς
Βαθμολογία της πιθανότητας ανάφλεξης πυρκαγιάς, της εξάπλωσης και της δυσκολίας ελέγχου υπό τρέχουσες ή προβλεπόμενες συνθήκες, όχι απόδειξη ενεργού πυρκαγιάς.

Λ

Λειτουργία-S
Μια λειτουργία αναμεταδότη δευτερεύουσας επιτήρησης που προσδιορίζεται από μια διεύθυνση αεροσκάφους 24-bit. Ένα σήμα τρόπου λειτουργίας S μπορεί να ληφθεί χωρίς να φέρει πλήρη θέση ADS-B.

Μ

Μακροπρόθεσμο επιβραδυντικό
Ένα μακροχρόνιο χημικό μείγμα που πέφτει κυρίως μπροστά ή δίπλα σε μια πυρκαγιά για να μειώσει την ευφλεκτότητα του καυσίμου και να βοηθήσει τα πληρώματα να κατασκευάσουν ή να κρατήσουν μια γραμμή ελέγχου.
Μέτωπο πυρκαγιάς
Το ενεργά φλεγόμενο άκρο ή μέρος της περιμέτρου όπου προχωρά η φωτιά. Δεν είναι απαραίτητα μια ενιαία συνεχής γραμμή.
Μολύβδινο αεροπλάνο
Ένα τακτικό αεροσκάφος που αξιολογεί την ορατότητα, τους κινδύνους και τη διαδρομή πτώσης, στη συνέχεια επιδεικνύει ή οδηγεί μια ασφαλή διαδρομή για ένα εναέριο δεξαμενόπλοιο όταν απαιτείται.

Π

Παράλληλη επίθεση
Κατασκευή γραμμής σε μικρή απόσταση και περίπου παράλληλα με την άκρη της φωτιάς, με τα ενδιάμεσα καύσιμα να αντιμετωπίζονται όπως το επιτρέπουν οι συνθήκες και η διοίκηση.
Περιορισμός
Η κατάσταση στην οποία έχει ολοκληρωθεί μια γραμμή ελέγχου γύρω από τη φωτιά και τις σχετικές πυρκαγιές, με εύλογη προσδοκία ότι η εξάπλωση μπορεί να σταματήσει.
Πιθανή ζώνη πυρκαγιάς
Το Fire Maps, μια περιοχή που συνάγεται από τη συγκλίνουσα δραστηριότητα αεροσκαφών χαμηλού επιπέδου. Είναι μια ένδειξη για έρευνα, όχι μια παρατηρούμενη ή επίσημη περίμετρος πυρκαγιάς.
Πλευρά
Και στις δύο πλευρές μιας φωτιάς μεταξύ του κεφαλιού και του πίσω μέρους της, που ονομάζεται αριστερά ή δεξιά όταν την βλέπουμε από πίσω προς το κεφάλι.
Ποσοστό εξάπλωσης
Η ταχύτητα με την οποία προχωρά μια άκρη πυρκαγιάς, συνήθως εκφράζεται ως απόσταση ανά μονάδα χρόνου και εξαρτάται πάντα από την κατεύθυνση και τις συνθήκες.
Πυρκαγιά
Μια ξεχωριστή φωτιά που άναψε έξω από την κύρια περίμετρο από κάρβουνα που μεταφέρθηκαν από τον άνεμο ή φλεγόμενο υλικό.
Πυρκαγιά
Μια απρογραμμάτιστη ή ανεξέλεγκτη πυρκαγιά που καίει βλάστηση, δάση, θαμνώνες, γρασίδι ή άλλα καύσιμα γης και μπορεί να εξαπλωθεί πέρα από την προέλευσή της.

Ρ

Ρίψη
Η ελεγχόμενη ρίψη νερού, αφρού ή επιβραδυντικού από αεροσκάφος κατά μήκος στόχου που έχει επιλεγεί στο εναέριο σχέδιο.

Σ

Σημείο αγκύρωσης
Ένα ασφαλές μέρος από το οποίο ξεκινά η κατασκευή της γραμμής, επιλεγμένο για να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα να λειτουργήσει η φωτιά γύρω από το σημείο εκκίνησης.
Συμπεριφορά πυρκαγιάς
Ο τρόπος με τον οποίο μια φωτιά αναφλέγεται, εξαπλώνεται και απελευθερώνει ενέργεια, συμπεριλαμβανομένης της κατεύθυνσης, του ρυθμού εξάπλωσης, του μήκους της φλόγας, της έντασης και των κηλίδων.
Σφουγγάρισμα
Εργαστείτε μετά τον έλεγχο της κύριας εξάπλωσης για να σβήσετε ή να εξασφαλίσετε θερμότητα κοντά στη γραμμή ελέγχου και να μειώσετε την πιθανότητα διαφυγής ή αναζωπύρωσης.

Τ

Τροχιά παρατήρησης
Επαναλαμβανόμενοι κύκλοι που μπορούν να επιτρέψουν σε αεροσκάφος παρατήρησης ή συντονισμού να διατηρήσει οπτική επαφή και επαφή μέσω ασυρμάτου. Ένα μοτίβο τροχιάς από μόνο του δεν αποδεικνύει τον σκοπό του.

Υ

Υδροληψία
Η υψηλής ταχύτητας συλλογή νερού που κατασκευάζεται από ένα αμφίβιο δεξαμενόπλοιο ενώ πλανάρει σε μια αρκετά μεγάλη, βαθιά και ανεμπόδιστη επιφάνεια νερού.

A

ADS-Β
Αυτόματη εξαρτημένη επιτήρηση – Εκπομπή: ένα αεροσκάφος εκπέμπει δεδομένα ταυτότητας, θέσης και άλλα δεδομένα πτήσης που μπορούν να συλλέξουν οι δέκτες εδάφους. Η κάλυψη δεν είναι εγγυημένη.

Γραφείο αναφοράς

Επίσημες πηγές και περαιτέρω ανάγνωση

Η σελίδα συνθέτει αυτές τις επίσημες αναφορές πρόληψης, συμπεριφοράς πυρκαγιάς, αεροπορίας και ορολογίας. Το τοπικό δόγμα και η εντολή συμβάντων έχουν πάντα προτεραιότητα.

  • Ministère de la Transition écologiqueΠρόληψη των δασικών πυρκαγιώνΓαλλική πρόληψη, παράγοντες κινδύνου και δημόσια προστατευτική συμπεριφορά.
  • Météo-FranceΔασικές καιρικές συνθήκες και κίνδυνος πυρκαγιάςΤι σημαίνει το επίπεδο κινδύνου για τα δημόσια δάση — και τι δεν σημαίνει.
  • Sécurité civileΕναέριοι και επίγειοι πόροιΓαλλικοί εθνικοί εναέριοι και επίγειοι πόροι για αποστολές πολιτικής ασφάλειας.
  • U.S. Forest ServiceΣυμπεριφορά πυρκαγιάς σε άγριες εκτάσειςΕρευνητικό και διδακτικό υλικό σχετικά με τα καύσιμα, τον καιρό, το έδαφος και τη συμπεριφορά στη φωτιά.
  • National Interagency Fire CenterΑεροσκάφη πυρόσβεσης άγριων περιοχώνΕπιχειρησιακοί ρόλοι των κορυφαίων αεροπλάνων, επίβλεψη αεροπορικής επίθεσης και συντονισμός δεξαμενόπλοιων.
  • National Wildfire Coordinating GroupΓλωσσάρι δασικών πυρκαγιώνΤυπική ορολογία και ορισμοί για τις πυρκαγιές στην αγγλική γλώσσα.
  • Assemblée nationaleΝυχτερινή ικανότητα του εναέριου στόλου της ΓαλλίαςΟ σημερινός στόλος περιμένει το φως της ημέρας. Η έκθεση το διακρίνει από μια μελλοντική, ειδικά εξοπλισμένη ικανότητα βαρέων ελικοπτέρων.
  • U.S. Department of the InteriorΠροσόντα ελικοπτέρου νυχτερινής όρασηςΟ επιπλέον σχεδιασμός, η αναγνώριση εμποδίων, οι επικοινωνίες, η οδός διαφυγής και οι ικανότητες παροχής νερού που απαιτούνται για τη νυχτερινή πυρόσβεση.
  • CAL FIRES-70i HAWK: μια εξαίρεση για τη νύχταΈνα ειδικά κατασκευασμένο ελικόπτερο με προηγμένα συστήματα πτήσης, εξειδικευμένο εξοπλισμό και ξεχωριστό νυχτερινό πλήρωμα για εναέρια πυρόσβεση μετά το σκοτάδι.
  • NASA FIRMSΤι σημαίνει pixel ενεργού πυρόςΚέντρα pixel, χρόνοι παρατήρησης, εμπιστοσύνη και χωρική ανάλυση πίσω από τις ανιχνεύσεις ενεργών πυρών MODIS.
  • National Wildfire Coordinating GroupΕπιβραδυντικό και ασφάλεια σταγόνας νερούΓιατί η περιοχή-στόχος πρέπει να είναι σαφής και πώς η επίδραση του νερού ή του επιβραδυντικού μπορεί να τραυματίσει σοβαρά τους ανθρώπους.
  • U.S. Forest ServiceΝερό, αφρός και μακροχρόνιο επιβραδυντικόΣύνθεση, ανθεκτικότητα, χρωστικές και περιβαλλοντικές προφυλάξεις για νερό, αφρό και μακροχρόνιο επιβραδυντικό.
  • U.S. Department of the InteriorΓιατί τα ιδιωτικά drones προσγειώνουν τα πυροσβεστικά αεροσκάφηΟ κίνδυνος σύγκρουσης σε χαμηλό υψόμετρο που δημιουργείται από ιδιωτικά drones και γιατί ενδέχεται να ανασταλούν οι εναέριες αποστολές δασικών πυρκαγιών.
  • Federal Aviation AdministrationΌρια κάλυψης του ADS-BΠώς το υψόμετρο, το έδαφος, ο εξοπλισμός και η κάλυψη του δέκτη περιορίζουν τα δημόσια δεδομένα θέσης ADS-B.

Μια πολύγλωσση αναφορά μάθησης για την ανάγνωση των αποδεικτικών στοιχείων και την εναέρια απόκριση που δείχνουν οι Fire Maps.

Μόνο εκπαιδευτική αναφορά. Σε ένα περιστατικό, ακολουθήστε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τις αρχές και την Πολιτική Προστασία.

Ανοίξτε τον απλό χάρτηΑνοίξτε τον χάρτη για προχωρημένους
Fire Maps by José DA COSTAFIRE MAPSby José DA COSTA

Μια πολύγλωσση αναφορά μάθησης για την ανάγνωση των αποδεικτικών στοιχείων και την εναέρια απόκριση που δείχνουν οι Fire Maps.

ΣπίτιΜεθοδολογίαΣχετικά μεΧάρτης ιστότοπουΑπλός χάρτηςΠροηγμένος χάρτηςΕπιστροφή στην κορυφή