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Diretório de aeronaves de combate a incêndios/Canadá/De Havilland Canada Dash 8/C-FFQF

Referência de aeronaves

C-FFQF

DE HAVILLAND DHC-8-400 Dash 8 · Conair Group

AerotanquesCanadá
Fotografia de C-FFQF

Cjp24 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Identidade

Missão
Aerotanques
Registro
C-FFQF
Endereço Modo-S
C00EDA
Tipo ICAO
DH8D
Modelo
DE HAVILLAND DHC-8-400 Dash 8
Fabricante
De Havilland Canada
Número de série
4315
Operador
Conair Group
País de registo
Canadá
Base inicial
Abbotsford · Canadá

Depósito aéreo Dash 8; implantado em Bordéus-Mérignac para a temporada francesa de 2023.

Sobre o De Havilland Canada Dash 8

Avio-cisterna terrestre

Carrega água ou retardante para o solo e ataca a partir de uma base de pista. Pode apagar as chamas com água ou colocar uma linha retardadora à frente do fogo para abrandar a sua propagação e apoiar as equipas no solo.

O que pode este tipo fazer

O Dash 8-400 convertido combina a velocidade de trânsito de um avião comercial com um tanque de fluxo constante de 10.000 litros. Pode atingir incêndios distantes rapidamente e estabelecer uma linha longa e controlada de água ou retardante antes de recarregar no solo.

Descreve a capacidade habitual de combate a incêndios do tipo; não prova o que esta aeronave está a carregar ou a fazer agora.

De Havilland Canada Dash 8

O De Havilland Canada DHC-8, vulgarmente conhecido por Dash 8, é uma série de aviões regionais movidos a turbo-hélice, introduzidos pela de Havilland Canada (DHC) em 1984. O DHC foi comprado pela Boeing em 1986, depois pela Bombardier em 1992, depois pela Longview Aviation Capital em 2019; A Longview fez renascer a marca De Havilland Canada. Equipado com dois motores da série Pratt & Whitney Canada PW100, foi desenvolvido a partir do Dash 7 com um desempenho de cruzeiro melhorado e custos operacionais mais baixos, mas sem desempenho STOL. O Dash 8 foi oferecido em quatro tamanhos: a Série 100 inicial (1984–2005), a Série 200 mais potente (1995–2009) com 37–40 lugares, a Série 300 (1989–2009) com 50–56 lugares e a Série 400 (1999–2022) com 68–90 lugares. As séries Q são variantes posteriores a 1997 equipadas com sistemas de controlo de ruído ativo.

Tipo ICAO · DH8D

Wikipedia · CC BY-SA 4.0

Histórico de voo

Todas as saídas que este servidor registou foram reconstruídas a partir das posições que a rede voluntária ADS-B ouviu. Selecione uma linha para a isolar no mapa.

A ler o ficheiro…

Em outro lugar

Seguimento ao vivo e histórico de voos

  • Flightradar24Histórico de voos comerciais, pares de aeroportos e horários programados.
  • ADS-B ExchangeGlobo vivo não filtrado, incluindo aeronaves ocultas por outros rastreadores.
  • adsb.lolA rede de voluntários a partir da qual este mapa lê as suas trajetórias.
  • FlightAwareRegisto de registo e atividade recente.

Fotografia

  • JetPhotosFotografia de observador exibida, a mais nova em primeiro lugar.
  • Planespotters.netFotografias junto ao registo de produção e entrega.
  • Airliners.netFicheiro de fotografias de longa duração, geralmente as imagens mais antigas de um quadro.
  • Wikimedia CommonsImagens licenciadas gratuitamente — aquelas que esta folha de cálculo pode alojar.

Registos e registos de fuselagem

  • Airframes.orgHistórico da fuselagem: número de série, operadores, incidentes.
  • adsbdbAbrir base de dados de registo, em JSON.
  • hexdb.ioRegisto de endereço Mode-S utilizado pela comunidade de rastreio, em JSON.

Referência de tipo

  • ICAO type DH8DEntrada ICAO Doc 8643: designador, categoria de rasto, motores.
Dados de referência montados em 14 de agosto de 2026 de adsbdb, hexdb.io, Transport Canada CCAR, Wikimedia Commons. Executar pnpm fetch:aircraft --refresh para o reconstruir.