Type d’aéronef · registre vérifié

De Havilland Canada Dash 8.

Le De Havilland Canada DHC-8, couramment appelé Dash 8, est une famille d’avions de ligne régionaux à turbopropulseurs présentée par de Havilland Canada (DHC) en 1984. DHC a été racheté par Boeing en 1986, puis par Bombardier en 1992 et par Longview Aviation Capital en 2019 ; Longview a relancé la marque De Havilland Canada. Propulsé par deux Pratt & Whitney Canada de la série PW100, il dérive du Dash 7 avec de meilleures performances de croisière et des coûts d’exploitation réduits, mais sans ses capacités de décollage et d’atterrissage courts. Le Dash 8 a existé en quatre tailles : Series 100 d’origine (1984–2005), Series 200 plus puissant (1995–2009) de 37 à 40 places, Series 300 (1989–2009) de 50 à 56 places et Series 400 (1999–2022) de 68 à 90 places. Les QSeries sont les variantes postérieures à 1997 équipées d’un système actif de réduction du bruit.

Les capacités varient selon la version, l’équipement, la charge, l’équipage et l’autorité exploitante. Cette page ne publie pas de performance générique non vérifiée.