Référence alphabétique · termes définis

Glossaire des feux, des cartes et de la lutte aérienne

Définitions multilingues et concises des termes utilisés sur Fire Maps, avec une distinction explicite entre observation, modèle, tactique et état officiel.

33 termes affichés

A

ADS-B · surveillance diffusée: Surveillance dépendante automatique en mode diffusion : l’aéronef émet son identité, sa position et d’autres données de vol que des récepteurs au sol peuvent recueillir, sans garantie de couverture.
Attaque directe: Action d’extinction menée sur le bord en feu ou tout près, par exemple en refroidissant les flammes et en construisant la ligne immédiatement derrière le bord.
Attaque indirecte: Action menée à distance du bord actif, depuis une ligne de contrôle choisie et, lorsqu’il est autorisé, avec du feu tactique pour supprimer le combustible entre ligne et incendie.
Attaque parallèle: Construction d’une ligne à courte distance et approximativement parallèle au bord du feu, avec traitement de la bande intermédiaire selon les conditions et le commandement.
Avion guide: Aéronef tactique qui évalue visibilité, dangers et axe de largage, puis montre ou ouvre si nécessaire une passe sûre à l’avion-citerne.
Avion-citerne: Avion équipé pour larguer de l’eau, de la mousse ou du retardant ; un avion-citerne terrestre revient se recharger sur une base avec piste.

B

Bombardier d’eau amphibie: Avion-citerne capable d’amerrir ou de prélever sa charge par écopage en glissant sur une surface d’eau adaptée.

C

Combustible: Toute végétation vivante ou morte, ou autre matière combustible disponible, décrite par son type, sa charge, son organisation, sa continuité et son humidité.
Comportement du feu: Façon dont un feu s’allume, se propage et libère de l’énergie, notamment sa direction, sa vitesse, la longueur des flammes, son intensité et les sautes.
Confinement: État dans lequel une ligne de contrôle entoure le feu et ses sautes associées, avec une attente raisonnable de pouvoir arrêter sa propagation.
Coordination aérienne: Fonction de supervision en vol qui construit le plan aérien, coordonne les appareils et relie leur action au commandement et aux opérations au sol.
Coupure de combustible: Bande naturelle ou aménagée où la végétation est absente, réduite ou modifiée afin de ralentir la propagation et d’appuyer les opérations.

D

Danger d’incendie: Niveau du potentiel d’éclosion, de propagation et de difficulté de maîtrise selon les conditions présentes ou prévues, pas preuve d’un feu actif.

É

Écopage: Prélèvement d’eau à grande vitesse effectué par un avion amphibie glissant sur une surface suffisamment longue, profonde et dégagée.

F

Feu de végétation: Feu non planifié ou non maîtrisé brûlant forêt, broussailles, herbes ou autres combustibles végétaux et capable de se propager au-delà de son origine.
Feu tactique: Feu allumé délibérément par des spécialistes autorisés et sous commandement pour consommer le combustible entre une ligne préparée et l’incendie ; ce n’est jamais une technique d’autoprotection du public.
Flanc: Chacun des côtés d’un feu entre sa tête et son arrière, nommé gauche ou droit en regardant depuis l’arrière vers la tête.
Front de feu: Bord en combustion ou partie du périmètre où le feu avance ; il ne forme pas nécessairement une ligne unique et continue.

I

Indice forêt météo (IFM / FWI): Le système canadien d’indice forêt météo combine des codes et indices issus de la météo pour décrire l’humidité des combustibles et le comportement potentiel ; il ne détecte aucun feu.

L

Largage: Libération maîtrisée d’eau, de mousse ou de retardant depuis un aéronef le long d’une cible choisie dans le plan aérien.
Ligne de contrôle: Barrière utilisée pour contenir ou maîtriser un feu, formée de coupures naturelles et de bords construits ou traités où le combustible a été retiré ou modifié.

M

Mode-S · transpondeur: Mode de transpondeur de surveillance secondaire identifié par une adresse aéronef sur 24 bits. Un signal Mode-S peut être reçu sans contenir une position ADS-B complète.

N

Noyage et surveillance: Travail mené après l’arrêt de la propagation principale pour éteindre ou sécuriser les points chauds près de la ligne et réduire le risque de reprise ou d’échappée.

O

Orbite d’observation: Cercles répétés pouvant permettre à un aéronef d’observation ou de coordination de conserver la vue et le contact radio ; la forme de la trajectoire ne prouve pas sa mission.

P

Point chaud thermique: Indication satellitaire ou instrumentale d’une chaleur anormale dans une emprise et à une heure d’acquisition données ; elle peut correspondre à un feu actif, sans en tracer précisément le périmètre.
Point d’ancrage: Lieu sûr depuis lequel débute la construction d’une ligne, choisi pour réduire le risque que le feu contourne son point de départ.

R

Remplissage en vol stationnaire: Remplissage effectué par un hélicoptère en vol stationnaire, avec un tube d’aspiration ou une pompe qui alimente le réservoir installé sans se poser.
Retardant longue durée: Mélange chimique longue durée largué principalement devant ou à côté du feu pour réduire l’inflammabilité du combustible et aider les équipes à construire ou tenir une ligne.

S

Saute de feu: Feu séparé allumé hors du périmètre principal par des braises ou matières enflammées transportées par le vent.
Seau d’hélicoptère: Contenant souple ou rigide suspendu sous un hélicoptère et rempli depuis un point d’eau ; « Bambi Bucket » est une marque couramment employée.

T

Tête du feu: Partie du périmètre qui progresse le plus vite, généralement dans le sens du vent ou de la montée selon les conditions du moment.

V

Vitesse de propagation: Vitesse à laquelle un bord du feu avance, généralement exprimée en distance par unité de temps et toujours dépendante de la direction et des conditions.

Z

Zone de feu probable: Dans Fire Maps, zone déduite de la convergence d’activités aériennes à basse altitude. C’est une piste à examiner, pas un périmètre observé ou officiel.

Référence alphabétique · termes définis

Glossaire des feux, des cartes et de la lutte aérienne

Définitions multilingues et concises des termes utilisés sur Fire Maps, avec une distinction explicite entre observation, modèle, tactique et état officiel.

33 termes affichés

A

ADS-B · surveillance diffusée: Surveillance dépendante automatique en mode diffusion : l’aéronef émet son identité, sa position et d’autres données de vol que des récepteurs au sol peuvent recueillir, sans garantie de couverture.
Attaque directe: Action d’extinction menée sur le bord en feu ou tout près, par exemple en refroidissant les flammes et en construisant la ligne immédiatement derrière le bord.
Attaque indirecte: Action menée à distance du bord actif, depuis une ligne de contrôle choisie et, lorsqu’il est autorisé, avec du feu tactique pour supprimer le combustible entre ligne et incendie.
Attaque parallèle: Construction d’une ligne à courte distance et approximativement parallèle au bord du feu, avec traitement de la bande intermédiaire selon les conditions et le commandement.
Avion guide: Aéronef tactique qui évalue visibilité, dangers et axe de largage, puis montre ou ouvre si nécessaire une passe sûre à l’avion-citerne.
Avion-citerne: Avion équipé pour larguer de l’eau, de la mousse ou du retardant ; un avion-citerne terrestre revient se recharger sur une base avec piste.

B

Bombardier d’eau amphibie: Avion-citerne capable d’amerrir ou de prélever sa charge par écopage en glissant sur une surface d’eau adaptée.

C

Combustible: Toute végétation vivante ou morte, ou autre matière combustible disponible, décrite par son type, sa charge, son organisation, sa continuité et son humidité.
Comportement du feu: Façon dont un feu s’allume, se propage et libère de l’énergie, notamment sa direction, sa vitesse, la longueur des flammes, son intensité et les sautes.
Confinement: État dans lequel une ligne de contrôle entoure le feu et ses sautes associées, avec une attente raisonnable de pouvoir arrêter sa propagation.
Coordination aérienne: Fonction de supervision en vol qui construit le plan aérien, coordonne les appareils et relie leur action au commandement et aux opérations au sol.
Coupure de combustible: Bande naturelle ou aménagée où la végétation est absente, réduite ou modifiée afin de ralentir la propagation et d’appuyer les opérations.

D

Danger d’incendie: Niveau du potentiel d’éclosion, de propagation et de difficulté de maîtrise selon les conditions présentes ou prévues, pas preuve d’un feu actif.

É

Écopage: Prélèvement d’eau à grande vitesse effectué par un avion amphibie glissant sur une surface suffisamment longue, profonde et dégagée.

F

Feu de végétation: Feu non planifié ou non maîtrisé brûlant forêt, broussailles, herbes ou autres combustibles végétaux et capable de se propager au-delà de son origine.
Feu tactique: Feu allumé délibérément par des spécialistes autorisés et sous commandement pour consommer le combustible entre une ligne préparée et l’incendie ; ce n’est jamais une technique d’autoprotection du public.
Flanc: Chacun des côtés d’un feu entre sa tête et son arrière, nommé gauche ou droit en regardant depuis l’arrière vers la tête.
Front de feu: Bord en combustion ou partie du périmètre où le feu avance ; il ne forme pas nécessairement une ligne unique et continue.

I

Indice forêt météo (IFM / FWI): Le système canadien d’indice forêt météo combine des codes et indices issus de la météo pour décrire l’humidité des combustibles et le comportement potentiel ; il ne détecte aucun feu.

L

Largage: Libération maîtrisée d’eau, de mousse ou de retardant depuis un aéronef le long d’une cible choisie dans le plan aérien.
Ligne de contrôle: Barrière utilisée pour contenir ou maîtriser un feu, formée de coupures naturelles et de bords construits ou traités où le combustible a été retiré ou modifié.

M

Mode-S · transpondeur: Mode de transpondeur de surveillance secondaire identifié par une adresse aéronef sur 24 bits. Un signal Mode-S peut être reçu sans contenir une position ADS-B complète.

N

Noyage et surveillance: Travail mené après l’arrêt de la propagation principale pour éteindre ou sécuriser les points chauds près de la ligne et réduire le risque de reprise ou d’échappée.

O

Orbite d’observation: Cercles répétés pouvant permettre à un aéronef d’observation ou de coordination de conserver la vue et le contact radio ; la forme de la trajectoire ne prouve pas sa mission.

P

Point chaud thermique: Indication satellitaire ou instrumentale d’une chaleur anormale dans une emprise et à une heure d’acquisition données ; elle peut correspondre à un feu actif, sans en tracer précisément le périmètre.
Point d’ancrage: Lieu sûr depuis lequel débute la construction d’une ligne, choisi pour réduire le risque que le feu contourne son point de départ.

R

Remplissage en vol stationnaire: Remplissage effectué par un hélicoptère en vol stationnaire, avec un tube d’aspiration ou une pompe qui alimente le réservoir installé sans se poser.
Retardant longue durée: Mélange chimique longue durée largué principalement devant ou à côté du feu pour réduire l’inflammabilité du combustible et aider les équipes à construire ou tenir une ligne.

S

Saute de feu: Feu séparé allumé hors du périmètre principal par des braises ou matières enflammées transportées par le vent.
Seau d’hélicoptère: Contenant souple ou rigide suspendu sous un hélicoptère et rempli depuis un point d’eau ; « Bambi Bucket » est une marque couramment employée.

T

Tête du feu: Partie du périmètre qui progresse le plus vite, généralement dans le sens du vent ou de la montée selon les conditions du moment.

V

Vitesse de propagation: Vitesse à laquelle un bord du feu avance, généralement exprimée en distance par unité de temps et toujours dépendante de la direction et des conditions.

Z

Zone de feu probable: Dans Fire Maps, zone déduite de la convergence d’activités aériennes à basse altitude. C’est une piste à examiner, pas un périmètre observé ou officiel.